新型催化剂助力生物柴油生产，环保又高效

新型催化剂助力生物柴油生产，环保又高效

近年来，随着全球能源结构转型和应对气候变化的迫切需求，生物柴油作为可再生能源的重要组成部分，展现出巨大的发展潜力。中国作为全球生物柴油生产的重要参与者，正通过技术创新和政策支持，推动生物柴油产业的快速发展。其中，新型固体酸碱催化剂的应用，为生物柴油的高效、环保生产提供了新的解决方案。

生物柴油的生产主要通过油脂与甲醇在催化剂作用下发生酯化反应，生成脂肪酸甲酯（FAME）。传统的催化剂存在选择性差、副反应多、易失活等问题，限制了生物柴油的生产效率和质量。新型固体酸碱催化剂的出现，为这些问题提供了有效的解决方案。

新型固体酸碱催化剂具有高活性、高选择性和长寿命的特点。与传统催化剂相比，它能显著提高反应速率和转化率，同时减少副产物的生成。更重要的是，这种催化剂可以重复使用，大大降低了生产成本。此外，它还具有良好的环境友好性，避免了传统催化剂带来的环境污染问题。

生物柴油具有更好的环保性能、储输安全性和发动机启动性能。相较石化柴油，生物柴油中芳烃、硫含量低，十六烷值、闪点、运动黏度高。更为重要的是，生物柴油在生产、储运、销售及使用过程中大多兼容石化柴油体系下的设备、设施和工具，企业在转换过程中具有成本和便利性的突出优势。

从本质上讲，生物柴油中的碳来源于植物光合作用所固定的二氧化碳，其使用不会导致大气碳总量的净增加。与化石能源比较，生物柴油全生命周期内可减少近80%的温室气体排放量。推广废弃油脂为原料的生物柴油，还可杜绝“地沟油”回流餐桌的民生问题。因此，生物柴油成为解决温室效应、环境污染、能源安全等问题的关键方向之一，受到各国政府和企业的高度重视，越来越多的国家开始发展生物柴油产业。

在国家政策的支持和推动下，生物柴油技术日趋成熟，产品质量逐步提升，中国一些省份已开展了推广试点，为交通、船运和航空等行业规模化应用奠定了基础。

为解决柴油供应不足问题，中国2005年就在云南、江苏等省份进行过生物柴油试点推广工作，海南省从2010年11月起在两个县进行了近2年的封闭销售试运行，云南昆明市于2011年开展生物柴油示范工作，均取得了良好的示范效果和社会效益。上海从2013年9月起开始进行生物柴油的推广应用工作，形成了全产业链闭环管理、价格联动、托底保障、产品顺畅应用的体系，建成了完整的生物柴油产业链，现有300多家加油站销售B5生物柴油。

2023年，生物柴油开始用作船舶燃料。中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司等船舶燃料供应商已在宁波舟山港、广州港、深圳盐田港等港口进行了B24生物燃料的加注和测试。国家能源局2024年4月批准22家单位进行生物柴油推广应用试点，其中包含舟山自贸区、中国船舶燃料有限责任公司、中国石化燃料油销售有限公司三家单位的试点项目，预计将带动72万～96万吨/年的船舶燃料生物柴油掺混需求。

新型固体酸碱催化剂的应用，为生物柴油产业带来了新的发展机遇。它不仅提高了生产效率和产品质量，还降低了生产成本和环境污染。随着全球对可再生能源需求的不断增长，以及中国在生物柴油领域的持续投入，新型催化剂的应用前景将更加广阔。这将为实现碳达峰碳中和目标，推动能源结构转型，贡献重要的力量。