北京大兴机场：科技创新引领智慧机场新未来

北京大兴机场：科技创新引领智慧机场新未来

北京大兴国际机场自2019年投入运营以来，便致力于将数字技术融入到机场的日常运营中。中国民航局在智慧民航建设方面，已发布《智慧民航建设路线图》，旨在驱动数字技术在行业中的深度应用。大兴机场凭借其先进的数字基础设施，成功构建了一个全面数字化的运营环境，成为行业的标杆。

大兴国际机场的数字化转型，最引人注目的是其在人工智能和虚拟孪生技术方面的创新应用。机场核心业务的数字化，通过航班协同决策系统，实现了与空管、航空公司等40余个单位的系统互联，日均收发数据超过30万条。这种数据驱动的高效运作，使得航班保障全流程监控变为可能。并且，通过智能分析与自动化的机位分配，大幅提升了航班的运行效率，从而在航空业的安全与效率这两大核心环节上取得了显著成效。

在旅客服务方面，大兴国际机场引入了多项智能科技，比如自助设备和基于RFID的行李追踪技术。这使得大兴机场成为全国首家实现17个出行节点全面无纸化管理的机场，通过这一系统，旅客可以实时追踪行李状态，极大优化了出行体验。此外，机场还通过数十万物联网设备，确保了数据的实时传输和处理。

民航二所物流公司数字业务总监宋洪庆在圆桌论坛上分享民航物流在产数融合方面的实践与探索。北京大兴机场在应用ICS独立运载系统后，行李将能以最高10m/s的速度运行，大幅提升行李处理效率。成都天府机场应用的BTS行李全程跟踪系统在值机、安检、分拣、中转、到达、提取等近20个环节实现托运行李的全流程监控与管理，旅客还可以像查快递一样随时在手机上查看行李的定位动态。

大兴机场的数字化建设不仅在核心业务上确立了优势，更建立了强大的数据基础设施与数据治理能力。这其中，云计算与大数据平台的构建，使得大量物联网设备每天能够产生并交换亿万条数据，数据流转更为高效。同时，基于实时数据分析，机场能够精准预测客流趋势并动态调配运力，有效避免运力断流。

在关键能力的培养方面，大兴机场积极推进产学研合作，众多创新工作室相继成立，并引入博士后等高层次人才，形成了全行业的共同攻关合力。在不久的将来，这些努力将让大兴机场在数字化领域持续拔得头筹。

北京大兴国际机场不仅是一个现代化的航空枢纽，还是一座绿色机场，在建设运营的全过程中，融入了绿色低碳发展理念，实现自然采光，收集回用雨水，使用新能源车……一处处生态环保细节，丰富着这座大型空港的绿色探索。

天气晴好，阳光透过机场航站楼四层的“天窗”洒向楼内，照得整个航站楼都亮堂堂的。咨询台的电子大屏上实时显示：“温度25.5摄氏度，舒适”。“‘天窗’与C型柱相接，既是航站楼结构一体化设计的亮点，又能最大限度实现自然采光。”北京大兴国际机场国际科技部能源与环境业务经理张彦所介绍，除了“天窗”，航站楼还设置了大规模的采光顶，选取中置铝网遮阳玻璃，实现夏季工况直射光遮挡率达59%，采光系数折减率达37%，达到采光与降低辐射的平衡，白天几乎不需要灯光照明，有效节约了室内照明能耗。

照明节能，既靠规划设计，又离不开智慧科技。航站楼的不少地方采用流线型设计，美观的同时也对照明提出了新要求。为做到“光”尽其用，机场依据二十四节气制定了基准照明时间表，并将405个照明控制单元利用网络系统连接起来，创新打造“恒照度”适应性控制策略。“当阳光强烈时，灯光会自动变暗或者隔一组开一组，在阴雨天气时又能自动提升亮度，既减少人工决策的工作量，又能更灵敏地应对不同的光照条件，做到实时、精细调节。”张彦所介绍，相比固定时间开关模式，这种方式实现节电35%，全年可节电200万千瓦时。

除了照明，另一个用能“大户”就是空调系统。如何为空调用能“瘦身”？航站楼采用双层低辐射玻璃反射外界热能；在屋顶设置电动、气动天窗实现自然通风；过渡季时，室外的空气温度适宜，能基本满足室内的需求，便可关闭空调系统，采用全新风；联动驻场航空公司共享航班信息，实现行李区域空调系统“人来则启，人走则关”……

此外，机场还建设了大型耦合式地源热泵系统，结合冰蓄冷和电制冷技术，辅以区域燃气锅炉调峰，有效解决了机场257万平方米配套建筑的供热制冷问题。据介绍，2020年至2023年，地源热泵系统累计提取的地热总量相当于节约标准煤15004吨，减少碳排放4.05万吨。

北京大兴国际机场的科技创新不仅提升了运营效率和服务质量，还在环境保护和经济效益上取得了显著成果。机场的放行正常率在2023年高达91.11%，有力地支持了可持续发展的目标。与此同时，优化滑行路径策略使日均减少碳排放量约10吨，为环保贡献一份力量。大数据的应用也让商户增收逾千万元，并在国际机场协会的满意度评估中连续四年获得满分。

随着智慧机场的越来越普及，乘客的出行体验将迎来更多可能。而大兴国际机场无疑是探索这一未来蓝图的重要一环，必将为全球航空业的转型与升级提供宝贵的经验与启示。