1991海湾战争：F-4G反辐射导弹误伤B-52G

1991海湾战争：F-4G反辐射导弹误伤B-52G

1991年1月17日，随着“沙漠风暴”行动的正式展开，美国及其盟军对伊拉克发动了大规模空袭。在这场高科技战争中，F-4G“野鼬鼠”反辐射战机与B-52G战略轰炸机的协同作战成为一道独特的风景线。然而，一场意外的误击事件，却让这段传奇蒙上了一层戏剧性的色彩。

在“沙漠风暴”行动初期，两架B-52G战略轰炸机以低空突防方式渗透入伊拉克领空。这种战术虽然能有效躲避敌方雷达的探测，但同时也让B-52G暴露在其他威胁之下。特别是伊拉克空军的幻影III和米格25战斗机，它们擅长低空高速突袭，可能从后方对B-52G发动致命攻击。

为了应对这一威胁，B-52G保留了尾部防御炮塔，配备了AN/ASG-15尾炮瞄准雷达。同时，机上还安装了AN/ALQ-153导弹预警系统，用于探测敌方导弹的发射信号。然而，这些防御措施在面对F-4G“野鼬鼠”的误击时，却成为了悲剧的导火索。

在B-52G的上方，F-4G“野鼬鼠”正在执行其关键任务：识别并摧毁伊拉克地面防空系统雷达。这些雷达是B-52G的最大威胁，一旦被锁定，轰炸机将难以逃脱。F-4G装备有先进的电子设备，能够探测和识别各种雷达信号，并使用AGM-88哈姆反辐射导弹进行精确打击。

然而，在一次任务中，一名F-4G机组人员在紧张的作战氛围中犯下了一个致命错误。他将B-52G尾部炮塔的AN/ASG-15雷达误认为是伊拉克的地面防空雷达，并迅速发射了一枚哈姆反辐射导弹。这枚14英尺长、800磅重的导弹以2马赫的速度向目标俯冲，其导引头准确锁定了B-52G的尾部雷达。

导弹的146磅战斗部在B-52G尾部炸开，巨大的爆炸力量将轰炸机的水平尾翼和垂直尾翼撕成碎片，尾炮系统和导弹预警系统被完全摧毁。这架严重受损的B-52G在沙漠上空摇摇欲坠，机组人员在离地面只有几英尺的地方艰难控制着飞机。

面对突如其来的灾难，B-52G的机组人员展现出了惊人的冷静和专业素养。他们迅速评估了飞机的状况，发现虽然尾部严重受损，但关键的飞行控制系统仍然可以勉强维持。在极端困难的情况下，机组人员成功将这架庞大的轰炸机飞回了沙特阿拉伯的阿卜杜拉王子空军基地，并安全着陆。

这架B-52G随后被送回关岛空军基地进行修复。为了纪念这段惊心动魄的经历，机头被涂上了“IN HARM’s WAY”的艺术图案，象征着它在战争中的特殊遭遇。

这起误击事件暴露了美军电子战系统的一个重要问题：电子威胁库的分类不够严谨。不同类型的雷达虽然具有特定的电磁频谱“指纹”，但在实际作战中，这些特征可能非常相似，尤其是在紧张的战场环境中，机组人员可能无法仔细甄别。

这一事件促使美军重新审视其电子战战术，加强了对电子威胁库的管理和更新，以避免类似事件的再次发生。

尽管发生了这样的误击事件，F-4G“野鼬鼠”在“沙漠风暴”行动中的表现仍然可圈可点。它们成功压制了伊拉克的防空系统，为B-52G等轰炸机开辟了安全的攻击通道。整个B-52G机队在行动中投放了大量GPS制导巡航导弹，攻击了伊拉克的战略目标。

然而，这起事件也提醒人们，即使是最先进的武器系统也可能出现意想不到的失误。它不仅考验了机组人员的专业技能和应变能力，也推动了军事技术的进一步发展和完善。

在1992年海湾战争结束后，美国空军对B-52G机队进行了重大改装，拆除了尾炮系统和AN/ASG-15瞄准雷达，保留了AN/ALQ-153导弹预警系统。1994年，所有B-52G都退役，只有B-52H这个终极型号继续服役。这起事件，成为了美国空军电子战发展史上一个值得深思的案例。