巴菲特再出手！比亚迪迎来新机遇？

巴菲特再出手！比亚迪迎来新机遇？

近日，国际投资大师沃伦·巴菲特再次引发市场热议。他通过旗下伯克希尔·哈撒韦公司对比亚迪进行了新一轮的操作，引发市场广泛关注。尽管之前多次减持比亚迪股份，但巴菲特依然对其保持高度关注。比亚迪作为全球新能源汽车的领军企业，近期发布的新技术DM5.0和新车款受到了市场的热烈反响。巴菲特的最新动作是否预示着比亚迪将迎来新的发展机遇？让我们拭目以待。

港交所披露易信息显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2024年7月16日卖出了139.55万股比亚迪股份，卖出后依然持有4.94%的H股，持股数量为5420万股。由于持股比例降至5%以下，未来减持无需披露。这一动作引发了市场的广泛关注和讨论。

有业内人士认为，这代表了巴菲特过去十几年对比亚迪这一笔投资的获利了结。从投资回报来看，巴菲特在2008年以每股8港元的价格购入2.25亿股H股，总投资约2.32亿美元。截至2020年，这笔投资回报超25倍，最高时回报超过30倍。如此高的盈利水平，获利了结也在情理之中。

就在市场热议巴菲特减持之际，比亚迪却用实际行动展示了其在新能源技术创新方面的实力。2024年6月，比亚迪正式发布了第五代DM技术，并推出了搭载该技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型。

DM5.0技术的核心亮点包括：

• 发动机热效率高达46.06%
• 百公里亏电油耗低至2.9L
• 综合续航里程达到2100-2500公里
• 采用插混专用发动机和EHS电混系统
• 实现10种工作模式
• 七合一动力域控

这些技术指标不仅在行业内处于领先地位，更重要的是，搭载DM5.0技术的车型起售价低至9.98万元，真正实现了“价格更低，续航更长”的目标。这一技术突破不仅展示了比亚迪在新能源技术创新方面的实力，也为消费者提供了更具性价比的选择。

除了技术创新，比亚迪在产品布局方面也展现出强大的实力。2024年，比亚迪计划推出14款新车，涵盖多个品牌和细分市场。这些新车将搭载最新技术，如DM5.0混动系统和e3.0平台。

从A+级插混轿车秦L，到海洋网风格的海豹06，再到高端行政轿车仰望U7，比亚迪的新车阵容覆盖了从经济型到豪华型的各个细分市场。这种全面布局不仅展现了比亚迪的产品实力，也为消费者提供了更多选择。

市场表现方面，比亚迪继续保持强劲的增长势头。2024年6月，比亚迪实现销量34.2万辆，同比增长35%；上半年累计销售161.3万辆，同比增长28.5%。在全球新能源汽车市场，比亚迪的市场份额持续扩大。

面对全球市场的变化，比亚迪也在积极调整战略。随着欧盟等地加收关税，比亚迪越来越多布局出海建厂。6月，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车正式下线，该工厂第一阶段计划生产两款插电式混合动力车型，年产能预计达5万台，以满足中亚的市场需求。

巴菲特的减持动作引发了市场对比亚迪未来发展的关注。从巴菲特的角度来看，减持可能基于以下考虑：

1. 全球电动车政策的不确定性：随着各国电动车补贴政策的调整，未来市场环境存在不确定性。
2. 估值水平：相比其他持仓，比亚迪的市盈率偏高，存在估值回调的风险。
3. 多元化投资策略：巴菲特可能在调整投资组合，寻找新的投资机会。

然而，从比亚迪自身的发展来看，其在新能源技术创新和市场布局方面展现出的强大实力不容忽视。DM5.0技术的发布和新车规划的推进，显示出比亚迪在产品和技术方面的持续创新能力。同时，海外市场的布局和销量的持续增长，也表明比亚迪在全球市场的竞争力不断提升。

因此，巴菲特的减持并不一定意味着比亚迪的发展前景黯淡。相反，比亚迪在新能源技术创新和市场布局方面的优势，为其未来的发展奠定了坚实的基础。随着新能源汽车市场的不断发展，比亚迪有望继续保持其领先地位。

尽管巴菲特选择逐步减持比亚迪股份，但这并不影响比亚迪在新能源汽车领域的领先地位。从DM5.0技术的发布到新车规划的推进，从国内市场到海外布局，比亚迪展现出的强大实力和广阔前景令人瞩目。未来，随着新能源汽车市场的不断发展，比亚迪有望继续保持其领先地位，为全球绿色出行做出更大贡献。