瑞士企业开发移动式热解技术，破解复合材料回收难题

瑞士企业开发移动式热解技术，破解复合材料回收难题

瑞士清洁科技公司Composite Recycling近期开发了一项创新的可移动式玻纤回收静态热解工艺与后处理技术。这项技术能够在无氧环境下加热复合材料，实现玻璃纤维和树脂的有效分离，从而实现GFRP的循环利用。该公司计划在2024年夏末推出第一台工业规模的移动回收装置，这一突破有望大幅降低废弃物处理成本和碳排放，推动复合材料回收行业的发展。

Composite Recycling开发的静态热解工艺是其技术的核心。该工艺在无氧环境中加热复合材料，实现玻璃纤维和树脂的高效分离。具体而言，玻璃纤维增强塑料（GFRP）由玻璃纤维和树脂合成，具有重量轻、成本低等特点，几乎可以应用于船体、风力涡轮机叶片、印刷电路板以及汽车零件、火车车身等所有领域，其耐用性也非常强。但这种复合材料一直以来都是不可回收的，现有技术无法分离树脂和纤维，只能通过填埋或者焚烧处理，这对环境造成了严重影响。

Composite Recycling的热解工艺通过无氧加热，使树脂蒸发而不燃烧。产生的蒸汽凝结后形成热解油，可用于合成不同类型的脱碳塑料，甚至在某些情况下可以重新合成树脂。同时，热解过程中释放的气体可被再利用，为热解过程提供动力，从而使回收过程更加经济节能。

当前，复合材料的回收问题日益严峻。据统计，仅欧洲每年就产生约50万吨复合废料，预计到2030年这一数字将增长至80万吨。虽然欧盟相关监管机构已经着手全面禁止垃圾填埋，但由于缺乏有效的回收方法，复合材料垃圾被排除在禁令之外。

传统的处理方式主要是填埋和焚烧，这些方法不仅对环境造成严重影响，还浪费了宝贵的资源。Composite Recycling的技术突破为解决这一难题提供了新的可能性。

Composite Recycling的另一大创新在于其移动回收装置的设计。公司将热反应器安装在40英寸的集装箱中，通过与卡车相同的液压挂钩系统，实现常规运输方式下的移动、卸载和安装。这种设计使得废弃物可以在拆迁工地、港口、工厂等现场就地处理，显著降低了运输大型废弃材料的成本和碳排放。

目前，Composite的第一代集装箱每天可处理约2吨废料，下一代集装箱的处理能力将提升至每天4吨。这种灵活部署的方式使其成本支出远低于集中式回收工厂，更具经济优势。

Composite Recycling的技术广受欢迎，在启动阶段就与Arkema、Beneteau Group等众多关键合作伙伴建立了合作关系。目前，公司已为船舶、航空航天、汽车、体育用品、化工等行业的客户进行了350多次热解测试，并为相应企业定制了回收方案。

这项技术可以应用于各种产品，包括船体、风力涡轮机叶片、报废汽车零部件、飞机内饰、GFRP边角料等。回收得到的玻璃纤维可重新投入复合材料生产，形成闭环回收系统。

与中国的杰瑞环保相比，Composite Recycling的技术创新主要体现在其独特的静态热解工艺和移动回收装置设计上。杰瑞环保虽然也开发了风电叶片循环利用装备，但主要集中在智能切割和热相分离设备方面，而Composite Recycling则更侧重于整个回收过程的优化和移动化。

2022年，Composite Recycling获得了来自FIT的10万瑞士法郎Tech Seed贷款，同年还获得了来自VentureKick的15万瑞士法郎资金，并开启了种子轮融资。公司计划进一步优化其回收技术并开启工业化进程，以其创新的回收工艺，实现复合材料的高价值回收利用，并最终实现循环经济。

随着全球对可持续发展和循环经济的重视程度不断提高，Composite Recycling的技术突破有望为复合材料回收行业带来革命性的变化。通过实现玻璃纤维的高效回收和再利用，这项技术不仅能够降低废弃物处理成本，减少碳排放，还能推动整个行业的绿色转型，为实现循环经济目标做出重要贡献。