新车底盘异响，真的会危及安全？

新车底盘异响，真的会危及安全？

新车底盘异响，真的会危及安全吗？这是许多车主，尤其是新车车主非常关心的问题。今天，我们就来详细探讨一下这个问题。

汽车底盘的许多部件是机械结构，长时间使用或行驶里程增加后，金属部分可能会出现磨损，橡胶部分则可能老化，这是不可避免的。
底盘部件损坏的一个明显标志是行驶过程中异响增多。尤其在颠簸路段，底盘会发出各种异响，大大降低了驾驶的舒适度。
底盘异响的原因多种多样。下面，我们总结了几种常见的情况，以帮助大家更好地了解并处理底盘异响问题，避免在维修时受到误导。

1. 平衡杆球头松动导致异响
   平衡杆球头松动是造成底盘异响的常见原因之一，超过一半的底盘异响都与此有关。检查时，可尝试手动摇动球头，若感觉有明显松动，则需更换受损的球头。
   平衡杆球头松动，即使在平坦的道路上行驶，也会发出异响。因此，如果车辆在平路行驶时出现异响，很可能是平衡杆球头松动造成的。

2. 平衡杆开口胶套老化或破损
   平衡杆两侧装有开口胶套，用于缓冲车身震动。然而，随着使用时间的增长，胶套可能会硬化或老化开裂，导致其缓冲效果减弱。
   当开口胶套失去作用时，车辆行驶时会发出异响。检查时，可以观察胶套外观是否有裂纹，并轻轻摇动平衡杆以检查是否松动，从而判断是否需要更换开口胶套。

3. 减震器异常引发异响
   减震器异常也可能导致底盘异响。一种情况是减震器顶部螺丝松动，使车辆在平坦道路上行驶时发出异响。
   另一种情况是减震器漏油，导致其缓冲效果下降。当车辆经过颠簸路段时，底盘会发出异响。检查减震器时，首先确保顶部螺丝紧固，然后观察减震器表面是否有漏油现象，并根据实际情况采取相应措施。

4. 刹车系统问题
   如果你的汽车是在刹车时发出“吱吱”声，那很可能是刹车片的问题。长时间使用后，刹车片的磨损是正常现象。但当磨损到一定程度时，刹车片与刹车盘的接触面会发生变化，产生异响。这时要及时检查刹车片的磨损情况，必要时进行更换。另外，刹车片与刹车盘之间的异物也可能导致异响，行驶过程中要注意清理。

5. 悬挂系统、传动轴等部件松动或磨损
   汽车底盘的异响问题常常困扰着车主，主要是由于转向系统、悬架系统或制动系统部件的松动、磨损和故障引起的。为了检查和处理这些问题，车主需要了解一些相关的知识。

虽然短期内底盘异响可能不会对行车安全造成直接影响，但长期忽视可能会带来安全隐患。例如，刹车系统的异响如果不及时处理，可能会导致刹车片或刹车盘磨损过度，进而影响刹车效果，甚至导致刹车失灵。悬挂系统异响可能会影响车辆的稳定性，特别是在高速行驶或紧急避让时，可能会增加事故风险。

当汽车底盘出现异常噪音时，驾驶员往往不知道异常噪音出现在哪里。遇到这种情况，需要考虑以下几个方面：异常噪音出现的时间和方式；根据现象，检查出现异常噪音的部位。车辆检查分为静态检查和动态检查。车停好后，可用三角木垫好车轮，重点检查滚针轴承、后轮轴轴承、减速器轴承的磨损情况和底盘部件的紧固情况。异常噪声动态检查是根据噪声规律判断故障出现在哪个部位，不同部位需要不同的维修方法。

汽车长时间行驶时，会受到各种冲击力的影响，引起零件的磨损或变形，从而产生异常噪音。汽车底盘异响的原因很多，在分析维修原因时，实践经验非常重要。只有在实践中不断积累经验，掌握汽车异响的规律和特点，才能找出故障部位，及时进行维修。

汽车底盘异响故障怎么回事
汽车底盘包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、车轮、悬架、制动器、转向等各种机构和系统，这些部件在使用时会发出各种异常噪音。需要仔细检查和仔细分析。

1.离合器异常噪音；
正常运行时无噪音，踩下离合器踏板时有“刷”的响声，说明分离轴承损坏；如果离合器抬起时有其他异常噪音，必须拆开检查。

2.异常传输噪音；
变速箱的异常噪音大部分是由变速箱部分强烈的金属碰撞引起的，这通常是由齿轮损坏或严重磨损引起的。当轴承松动或损坏时，会继续发出“嗡嗡”声，如果已经散架，还会产生金属撞击声，低速时更明显。一般需要拆卸检查。

3.传动轴异常噪音；
如果启动或加速时发出“戈登”的声音，说明传动轴十字轴一般松动；如果底盘在行驶时发出“嗡嗡”声，并且会随着行驶速度的增加而增大，那么在一定速度下声音会很明显，振动会很剧烈，一般是传动轴十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡造成的。

4.车轮内部有异常噪音。
车轮内部的异常噪音通常是由轮毂轴承损坏、车轮紧固螺钉松动等引起的。此时，必须停止维修。

为了避免底盘异响问题，车主需要定期检查底盘部件的磨损情况，及时进行维修。在发现异常噪音时，需要仔细分析，找出故障部位，以便及时处理。同时，车主也需要了解汽车底盘的结构和原理，以便更好地维护和保养汽车。

新车在保修期内的保修项目包括以下内容：

2. 汽车质保期内，只要在规定条件下正常使用过程中出现故障或零件损坏，厂家将为车主免费提供维修或更换相应零配件等服务。

3. 但这并不意味着只要车在保修期内，就可以“想修就修”，不能简单理解为“什么都保”。

4. 一般来说，5年10万公里质保主要针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等。这些部件故障概率低，维护成本高。5年内，车主的车很少在这些核心部件上出现问题。但对于轮胎、车轮、大灯、刹车等易损件，车商只提供36个月或5000公里的质保。

在购买新车时，车主需要了解保修项目的具体内容，以便在需要维修时能够及时享受厂家提供的服务。需要注意的是，不是所有的故障都可以享受保修，只有在规定条件下正常使用过程中出现的故障或零件损坏才能享受保修服务。此外，保修期限也有不同的限制，如5年10万公里质保主要针对汽车的核心部件，而易损件如轮胎、车轮、大灯、刹车等只提供36个月或5000公里的质保。

对于车主来说，了解新车保修期的保修项目非常重要。只有在规定条件下正常使用过程中出现的故障或零件损坏才能享受保修服务，不能简单理解为“什么都保”。在保修期内，如果发现汽车的核心部件如发动机、变速箱、传动系统、底盘等出现问题，厂家将为车主免费提供维修或更换相应零配件等服务。然而，对于轮胎、车轮、大灯、刹车等易损件，车商只提供36个月或5000公里的质保。因此，车主需要在保修期内及时维护和保养车辆，以延长汽车的使用寿命并确保行车安全。

一位特斯拉车主分享了他的刹车异响经历。他实在无法忍受刹车异响，于是预约了特斯拉服务中心进行维修。经过检查，发现刹车异响是因为刹车片氧化。服务中心提供了两个解决方案：

1. 每半年进行一次售后除锈维修
2. 在时速≥60码时，猛踩刹车多次（不建议尝试）

最终，通过服务中心的专业维修，异响问题得到了解决。此外，他还了解到特斯拉目前提供的免费项目包括底盘、轮胎、刹车等检查，以及系统升级服务。

底盘异响虽然在短期内可能不会对行车安全造成直接影响，但长期忽视可能会带来安全隐患。因此，建议车主一旦发现底盘异响，应及时进行专业检查和维修。同时，要充分利用新车保修期内的权益，定期进行车辆检查和保养，确保行车安全。