告别“免维护”误区：新能源车保养重点全解析

告别“免维护”误区：新能源车保养重点全解析

随着新能源车的普及，越来越多车主开始关注如何正确保养爱车。然而，不少车主对新能源车的保养存在误解，认为“免维护”的说法意味着不需要定期保养。实际上，新能源车虽然结构相对简单，但仍需要定期检查和维护，才能保持最佳性能，延长使用寿命。

新能源车的保养与传统燃油车有很大不同，主要体现在以下几个方面：

1. 保养重点不同：传统燃油车的保养重点是发动机、变速箱等动力系统，而新能源车则更注重“三电”系统的检测和维护，即电池、电机和电控系统。

2. 保养项目不同：纯电动车不需要更换机油、机滤、火花塞等传统保养项目，而是需要定期更换齿轮油、冷却液等。插电式混合动力车则需要同时保养发动机和电动系统两套系统。

3. 保养周期不同：新能源车的保养周期通常比燃油车长，例如齿轮油和冷却液的更换周期为2年或4万公里。

纯电动车的保养重点是电池组、电机和电控系统：

1. 电池组检查：需要定期检查高压电池包是否有异味，附近底部护板是否变形异常，高压电池包与车身之间的紧固螺栓是否松动。同时，还需要注意电池的散热和防水性能，避免电池受损或短路。

2. 电机检查：电机和电控系统是新能源汽车的动力来源和控制中心，需要定期检查其工作状态和性能，确保其正常运行。同时，还需要注意电机和电控系统的散热和防尘性能，避免其受到外部环境的干扰。

3. 齿轮油更换：新能源汽车驱动电机的转速通常较高，外加驱动电机更加直接的扭矩输出，决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑和散热。通常来说，新能源汽车齿轮油的更换周期为2年或4万公里，具体以车辆保养手册为准。

4. 冷却液更换：新能源汽车所需要的冷却液要求具有极低的导电率，与传统燃油车所使用的冷却液（防冻液）并不通用，不能私自添加或者更换，应严格根据厂家规定的周期进行更换，通常为2年或4万公里。

插电式混合动力车需要同时保养发动机和电动系统两套系统：

1. 发动机系统：需要定期更换机油、机滤、空滤等，但更换周期可以适当延长。例如，如果燃油版车辆的保养周期是一万公里，混合动力版可以将换油周期延长至一万五千公里左右。

2. 电动系统：需要定期检查电池组和电机的工作状态，保持其清洁。同时，还需要注意电池的散热和防水性能，避免电池受损或短路。

3. 常规检查：需要定期检查空调滤芯、雨刮器、轮胎、刹车片等常规部件，这些部件的更换周期与燃油车基本一致。

1. 充电方式：新能源汽车的充电方式分为快充和慢充。慢充一般需要8-10小时时间，而快速充电一般仅需半个小时即可充至80%的电量，2小时即可充满。但是，快充会使用较大的电流和功率，在充电过程中会产生较大热量，并导致电极偏离平衡电位，久而久之会使动力电池的寿命减少。所以在时间允许的情况下，应优先选择慢充方式。

2. 车辆清洁：新能源汽车的内部清洁与传统燃油车的清洁方法基本上相同。但进行车辆外部清洗时，要避免水进入充电插座，清洗车辆前机舱盖时也要避免大水冲洗。因为充电插座内部有很多“怕水”的高压部件和线束，水流入后有可能导致车身线路短路。由于新能源汽车大部分高压部件与电池机组集中安装在车辆底盘，因此在日常行驶过程中，遇到坑洼路段要谨慎驾驶，避免划伤底盘。

3. 保养地点：对于新能源车型，建议大家最好选择去4S店保养。就目前而言，除了4S店，只有极少数第三方商家掌握新能源汽车检修技术。

新能源汽车的保养虽然与传统燃油车有所不同，但并不意味着可以忽视定期维护。正确的保养不仅能提高车辆性能，还能有效延长使用寿命。希望广大新能源车主能够重视车辆保养，按照厂家建议的保养周期进行检查和维护，让爱车始终保持最佳状态。