广州地铁十号线首通段“电通”：将缓解中心城区交通压力

广州地铁十号线首通段“电通”：将缓解中心城区交通压力

近日，广州地铁十号线传来最新进展：首通段（西塱～广州大道中）已实现全线“电通”，这意味着该段线路距离正式开通又近了一步。作为广州中心城区的又一条“加密线”，十号线的开通将为市民出行带来新的便利。

十号线全长约25.2公里，起于天河客运站，终于西塱站，呈东北-西南走向，贯穿天河、越秀、海珠、荔湾四大中心城区。线路分为既有段（天河客运站～石牌桥）和新建段（石牌桥～西塱）两部分，其中新建段全长19.2公里，共设14座车站。

十号线共设10座换乘站，新增了寺右新马路和广州大道中两座换乘站。这些换乘站将加强与其他地铁线路的连接，提升整个线网的通达性。特别是未来在体育西路设站后，将方便乘客与1、3号线的换乘，解决长期以来的换乘难题。

截至目前，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成88%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行前期准备；出入段线已贯通。广钢新城车辆段进行机电系统施工。

十号线的开通将对广州中心城区的交通格局产生重要影响。作为一条贯穿城市核心区的“加密线”，它将有效缓解体育西路、广州大道等路段的交通压力，为市民提供更多的出行选择。同时，十号线还将加强广州与佛山的轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程。

广州地铁相关负责人表示，十号线的建设克服了诸多挑战，包括复杂的地质条件、密集的地下管线、以及与多条既有线路的换乘改造等。通过采用BIM技术等数字化手段，优化施工工序，确保了各项节点目标的顺利实现。

随着首通段实现“电通”，十号线的建设进入新的阶段。接下来，广州地铁将全力推进后续的调试工作，确保线路能够早日开通运营，为市民出行带来更多便利。