2024车厘子季开启：首船抵南沙，进口量增价跌成定局

2024车厘子季开启：首船抵南沙，进口量增价跌成定局

2024年12月14日，随着2024-2025年度首船智利车厘子抵达广州南沙港，一年一度的“车厘子季”正式拉开帷幕。在南沙龙穴港口新鲜集市，一颗颗色泽鲜艳、果肉饱满的车厘子吸引着市民争相购买。从2万公里之外的智利果园，到中国消费者的餐桌，这趟跨越半个地球的旅程，不仅是一场物流的考验，更是一次供应链管理的完美演绎。

作为华南地区最大的集装箱枢纽港，南沙港拥有164条外贸航线，覆盖全球主要贸易港口。据统计，2019-2023年，南沙港区累计接卸车厘子达30万吨，2024年1-11月进口生鲜水果更是超过31.1万吨。预计整个产季将有约1万柜、重达17万吨的车厘子通过南沙口岸进入中国，占全国总量近四成。

南沙港的区位优势和高效服务，使其成为智利车厘子进入中国市场的重要门户。依托南沙港国际航运贸易枢纽功能，南沙正逐步打造亚拉新通道上的重要门户枢纽，成为国内大循环链接亚拉新通道的重要物流节点。

为了确保车厘子在长途运输中保持最佳状态，南沙国际物流中心冷链项目发挥了至关重要的作用。这个被称为“亚洲最大冰箱”的项目，提供从清关到配送的一站式冷链综合物流服务，全程不断冷、“不断链”，有效保障了车厘子等进口水果的质量和鲜度。

此外，南沙港区还不断完善冷链物流设施，提高保鲜技术水平。港口新鲜集市创新性地引入“临港冷链+源头直播”业态，将直播团队引入冷库作业现场，让消费者足不出户就能买到新鲜上岸的车厘子。

南沙海关实行“7×24小时”船舶随到随检、预约通关制度，进口水果最快两小时就能送达广州江南水果批发市场，供市民选购。这种高效便捷的通关服务，不仅大大缩短了车厘子从港口到市场的运输时间，也确保了水果的新鲜度和口感。

在实现“车厘子自由”的背后，是南沙港产城融合发展的生动实践。港口新鲜集市以“即靠港、即开柜、即售卖”的模式运营，打造集进口水果生鲜商品集市、跨境商品展示体验、餐饮娱乐休闲于一体的消费新场景。

自去年开业以来，这里已举办榴莲节、火把节等多场爆款活动，成为南沙的“网红进货仓”。在文旅赛道上实现“弯道超车”，促进港产城融合深度、广度。

作为全国唯一的农业对外开放合作试验区，南沙正加速推进建设农产品进出口贸易区、对内对外农业合作信息中心、中国涉农企业走出去服务基地等，致力于创建立足湾区、协同港澳、引领内地、面向世界的农业开放平台。

依托南沙港国际航运贸易枢纽功能，南沙农业“走出去”“引进来”步伐提级，打造粤港澳大湾区大宗原料、美食美酒、全球优品、优质高档水果等国际供应链平台，推动优质农副产品和预制菜出海，实现“买全球、卖全球”。

近年来，智利车厘子在中国市场的表现堪称现象级。2023/24产季，中国消费了37.7万吨智利车厘子，占其全球出口总量的91.1%。预计到2024年，这一数字将攀升至45万吨，市场规模有望突破245亿元。

车厘子在中国市场的成功，离不开智利水果出口商协会的精心营销。自2016年起，智利针对中国市场推出了为期五年的推广战略，将车厘子定位为“中国春节的年货”，并启动了名为“幸福正当红”的营销活动。通过多元化的包装、电商平台合作、社交媒体营销等手段，车厘子逐渐从节日里的“仪式感担当”变成消费者的日常零食。

2024年，智利车厘子产量预计将达到历史最高水平，出口量将较上一产季增加50%，达到约1.245亿箱（每箱重5公斤），从而使全球出口总量达到约62万吨。这意味着，如果将这些车厘子平分给每一个中国人，每人可以分到将近一斤。

产量的大幅增长带来了价格的显著下降。在北京新发地，车厘子批发参考价从98元/斤降至46元/斤，降幅高达53%。在广州江南果菜批发市场，2J规格车厘子的售价从上市初期的30多元/斤降至18元/斤，3J规格的则从42-44元/斤降至28元/斤。

尽管普通规格的车厘子价格亲民，但大个头的4J车厘子价格依然坚挺。盒马APP上，4J车厘子的价格为227元/1.35kg，大约84元一斤；4J车厘子（D级）399元/2.25kg，大约88元一斤。根据去年1月的新闻报道，盒马出售的4J车厘子1公斤礼盒装售价178元，即79元每斤，价格不降反升。

随着中国消费者生活水平的提高和健康意识的增强，对高品质水果的需求持续增长。智利车厘子凭借其优良的品质和精准的营销策略，成功在中国市场站稳脚跟。预计未来几年，中国车厘子进口量将持续增长，智利车厘子在中国市场的份额也将进一步扩大。

从2024年1月到10月，我国进口了35.8万吨车厘子，总共花了199亿元。大部分车厘子，也就是96.74%都是从智利来的，剩下的2.17%是从美国进口。每公斤车厘子的平均进口价大概是54到55元。要说哪里的进口车厘子最贵，还是新西兰和澳大利亚，平均价格分别达到了135元和149元每公斤。

从过去十年来看，我国对车厘子（樱桃）进口，数量上从2015年的9.25万吨增至2023年的34.78万吨（2024年预估将达到45万吨），增长3.9倍；金额上从2015年的41.53亿元增至2023年的186.12亿元（2024年预估将达到245亿元），增长4.8倍。其中，智利车厘子占比92%（近几年95%以上），美国车厘子占比5%。

中国果品流通协会常务副会长刘婷曾表示，中国消费者生活水平和健康意识的提高，使得对水果的品种、品质和营养价值有了更高要求，进口水果因品种丰富、品质稳定、口感独特等特点深受消费者喜爱，市场需求持续增加。

从种植端和消费端的特征来看，车厘子进口的趋势会只增不减。弥补国产樱桃的市场缺口。官方预计，2024/25 年度（4 月至 3 月）中国樱桃产量为 85万吨，比上年修订后的数字增加 6%。中国樱桃产量大约占到全球樱桃产量的13%。虽然我国的樱桃产量很大，但是国产樱桃都在夏季，冬季大棚产量很低，成本也高，与南半球的樱桃相比没有竞争力。因此，预测未来的车厘子进口量只增不减。