全合成机油 vs 合成机油，谁才是车神最爱？

全合成机油 vs 合成机油，谁才是车神最爱？

随着汽车保有量的不断增加，越来越多的车主开始关注汽车保养，其中机油的选择尤为重要。全合成机油和合成机油作为市场上最常见的两种机油类型，它们之间到底有什么区别？又该如何选择呢？

近年来，随着环保要求的不断提高，汽车尾气排放标准日益严格。为了满足国六排放标准，各大机油厂商纷纷推出低灰分、低粘度的全合成机油。例如，统一石化推出的瓶中树全合成机油SP 0W-20，就是专为国六排放标准设计的低灰分配方机油。这种机油不仅能满足发动机的润滑需求，还能有效减少颗粒物和氮氧化物的排放，助力汽车实现绿色出行。

出光IFG7润滑油作为全合成机油的代表，其百年历史见证了汽车工业的发展。从最初的高粘度矿物油，到现在的低粘度全合成油，出光IFG7在温度控制、燃油经济性和发动机清洁性方面表现出色。这种技术进步不仅提升了发动机性能，还满足了现代汽车对环保和节能的需求。

全合成机油和合成机油在基础油成分、更换周期、适用温度范围等方面存在显著差异。

• 基础油成分：全合成机油采用第三、四、五类基础油混合而成，而合成机油则由各种天然物质经过化学分解和合成制成。这种成分差异决定了它们的性能表现。

• 更换周期：全合成机油的更换周期更长，一般可达10000公里或一年；相比之下，合成机油需每5000至7000公里或6-8个月更换一次。

• 适用温度范围：全合成机油在高温和低温下均能保持良好性能，适用温度范围广；合成机油虽然也能适应一定温差，但表现不如全合成机油。

• 成本与价格：全合成机油因制造工艺复杂，成本和售价更高；合成机油因生产过程相对简单，价格更为经济。

对于不同类型的车辆，选择合适的机油至关重要。

• 自吸发动机：虽然全合成机油性能更优，但自吸发动机使用半合成机油也能满足需求。如果经济条件允许，使用全合成机油能获得更好的保护效果。

• 涡轮增压发动机：由于涡轮增压发动机工作温度高、压力大，建议使用全合成机油。全合成机油的高温稳定性和抗磨性能能更好地保护发动机。

• 老车：对于行驶里程超过十万公里的老车，建议使用高粘度的全合成机油（如5W40）。因为老车发动机内部磨损严重，高粘度机油能提供更好的密封和保护效果。

全合成机油和合成机油各有优劣。全合成机油在性能、耐用性和保护能力上更胜一筹，但价格较高；合成机油虽略逊色，但能满足日常需求且更具经济性。选择时，应根据车辆类型、使用条件和个人预算综合考虑。最重要的是，要遵循车辆使用说明书的建议，选择合适的机油类型，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。