智能引领，协同治理：施工区交通管理的创新实践

智能引领，协同治理：施工区交通管理的创新实践

随着城市化进程的加快，施工区交通管理成为城市交通治理的重要课题。近年来，各地积极探索施工区交通优化方案，通过智能交通系统应用、公众参与机制创新以及借鉴国际先进经验，不断提升交通管理水平。本文将结合具体案例和前沿技术，探讨施工区交通管理的创新实践。

2023年，南宁市启动十大精细化管理路口优化工程，通过智能交通系统的应用，显著提升了施工区交通管理水平。以西津路-连畴路路口为例，该路口是安吉片区的主要货运通道路口之一，日常出行货车流量大。优化前，路口存在基础设施建设不规范、人车冲突等问题。通过明确路口类型、增设信号灯控制、调整车道分布等措施，路口整体通行秩序明显改善，延误指数下降10.6%，事故发生率同比下降45.4%。

同年，工业和信息化部等5部门公布首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、重庆、无锡等20个城市入选。这一试点项目将车辆、道路基础设施和云计算等技术相结合，通过车与车、车与路、车与云之间的信息交互，实现智能交通管理和自动驾驶。

“车路云一体化”系统涵盖了车路云之间的协同感知、协同决策、协同控制技术，涉及车和路之间低时延、高可靠的C-V2X通信技术，路侧的AI感知和协同决策技术，以及云端的云控基础平台架构等。这一系统不仅能够优化施工区交通管理，还能为未来智慧城市和智能交通发展奠定基础。

公众参与是施工区交通管理中不可或缺的一环。通过及时发布交通信息、设置清晰的交通标志，可以有效引导公众合理规划出行路线，减少交通拥堵。

以深圳小梅沙集散中心工程施工期间的交通组织调整为例，深圳市公安局交通警察局提前发布通告，明确施工期间的交通管制措施，并提供详细的绕行方案。例如，封闭惠深沿海高速东往西方向小梅沙出口匝道，建议车辆改由溪涌出口、大梅沙出口或周边其他道路通行。同时，封闭惠深沿海高速东西行小梅沙入口匝道，建议车辆改由盐葵路、盐梅路、环梅路等道路通行。通过这些措施，有效保障了施工期间的交通安全和畅通。

借鉴国际先进经验，对于提升我国施工区交通管理水平具有重要参考价值。在美国，交通工程师（Traffic Engineer）在城市交通及信号控制、交通容量分析与优化、智能交通系统（ITS）设计等方面发挥着关键作用。美国交通工程咨询服务的成熟经验，为我国培养专业人才、优化交通管理方案提供了有益借鉴。

美国交通工程师的培养注重理论与实践的结合，要求具备跨学科的知识储备，包括通信工程、岩土工程、电工学、水利学等。在实际工作中，交通工程师需要熟练掌握交通仿真软件（如VISSIM、Synchro）、CAD软件（如AutoCAD、MicroStation）等专业工具，并具备丰富的工程实践经验。

随着智能交通技术的不断发展，施工区交通管理将更加智能化、精细化。同时，公众参与机制的创新也将为交通管理注入新的活力。通过构建多方参与、协同治理的交通管理体系，可以有效提升施工区交通管理水平，为城市交通的可持续发展提供有力支撑。