ABS制动防抱死系统：工作原理与系统配置详解

ABS制动防抱死系统：工作原理与系统配置详解

ABS制动防抱死系统是现代汽车安全技术的重要组成部分，它能有效防止车轮抱死，提高车辆在紧急制动时的稳定性和可控性。本文将详细介绍ABS系统的工作原理、优点以及系统配置。

什么是ABS系统？

ABS系统（Anti-lock braking system）即制动防抱死系统，是防止由于制动力过大造成车轮抱死，从而使车辆在全制动下侧向附着力得到有效的利用，保证了驾驶的稳定性和车辆的转向可控性，提高车辆安全性能。

工作原理

车辆紧急制动时传感器将车轮转速信号时实反馈给ABS系统控制单元，ABS系统控制单元通过对车轮转速信号的处理，按照控制程序对电磁阀进行相应控制，防止车轮抱死和过恢复。

优点

1. 在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性。
2. 缩短和优化了制动距离。在低附着路面上，制动距离缩短20%；在正常路面上，保持了最优的路面附着系数利用率。
3. 减少了轮胎磨损和维修费用(可延长轮胎使用寿命30%以上)。
4. 减轻了司机精神负担。需要紧急制动的时候司机不用以“点刹”的方式来进行刹车，而是直接踩下刹车剩下的事情交给ABS来完成。

系统概述

ABS（Anti-lock braking system）是一个在制动期间监视和控制车辆速度的电子控制系统。它的主要作用是防止由于制动力过大造成的车轮抱死（尤其是在低附着系数的路面上），从而使车辆在全制动下侧向附着力也能得到有效利用，保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性以及主挂车制动调节的效果。同时保证了可利用的轮胎和地面之间的制动摩擦力以及车辆减速度和制动距离的优化。ABS通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安全性。

ABS系统配置

商用车

• 12VZQFB-V型气制动汽车刹车防抱死系统（ABS）
• 24VZQFB-V型气制动汽车刹车防抱死系统（ABS）

通道配置：

• 四通道：4S/4M（4个传感器和4个电磁阀）
• 六通道：6S/6M（6个传感器和6个电磁阀）
• 八通道：8S/8M（8个传感器和8个电磁阀）
• 十通道：10S/10M（10个传感器和10个电磁阀）

专用车

• 二通道：2S/2M（2个传感器和一个一体化电磁阀）
• 二通道：4S/2M（4个传感器和一个一体化电磁阀）

系统组成

• 上装部分（车身部分）：ABS控制盒、ABS电磁阀、ABS报警灯、线束、七芯插座等。
• 下装部分（车桥部分）：ABS轮速传感器、齿圈、钢衬套、弹性衬套。