火车票改签出新规：最高收40%费用，引发热议

火车票改签出新规：最高收40%费用，引发热议

近日，12306平台推出的火车票改签新规引发了广泛关注。新规实行阶梯式收费，根据不同时间段收取不同比例的改签费用。这一政策旨在减少资源浪费，提高购票灵活性。然而，不少网友对此表示不解，认为增加了旅客的经济负担。你怎么看待这项新规？欢迎留言讨论。

根据2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，火车票改签规则有重要变化。新规自2024年1月15日起执行，主要变化包括：

1. 放宽改签范围：旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票
2. 实行阶梯式收费：

• 开车前48小时以上改签，免费
• 开车前24-48小时改签，收取低票价车票价格的5%
• 开车前不足24小时改签，收取15%
• 开车后改签，收取40%

具体计算时，尾数以5角为单位，小于2.5角舍去，2.5-7.5角计为5角，7.5角以上进位为1元。

对于新规，有网友质疑：“以前改签从来不收手续费，现在为什么连改签也要收费了？”对此，12306客服解释称，新规的出台主要有以下考虑：

1. 打击黄牛囤票：此前一些黄牛利用改签规则漏洞，通过频繁改签来囤积热门车次车票
2. 防止退票漏洞：有旅客为节省退票费，将高价票改签为低价票后再退票
3. 提高运输效率：通过收费来约束随意改签行为，优化运力调配

新规引发网友热议，观点呈现两极分化：

• 反对声音：“增加了出行成本，对临时变更行程的旅客不公平”
• 支持声音：“能有效防止恶意改签，让票源分配更公平”

有网友举例说明：“离开车时间不到24小时的时候，如果想要退掉一张票价为500元的票，按退票规则就得收取占票价20%的退票费，这样一来，退票费高达100元。如果把这张500元的票改签成一张50元的票，那么就能大大降低退票所需的手续费用。”

新规实施后，对旅客和铁路部门的影响主要体现在：

• 对旅客：增加了改签成本，但提供了更大的改签灵活性
• 对铁路部门：有助于优化运力调配，打击不合理购票行为

有专家指出，新规体现了铁路部门在市场化运营中的精细化管理思路，但同时也需要关注旅客的实际需求，避免“一刀切”的做法。

针对网友的质疑，有以下几点建议：

1. 考虑设置“紧急情况”绿色通道，对因不可抗力需改签的旅客给予一定优惠
2. 加强对黄牛的打击力度，从根本上解决票源紧张问题
3. 提供更多票价梯次选择，让旅客有更多灵活选项

总体来看，12306改签新规体现了铁路部门在市场化运营中的精细化管理思路。虽然短期内可能会给部分旅客带来不便，但从长远来看，有助于优化运力调配，打击不合理购票行为，让票源分配更加公平。铁路部门应进一步加强与旅客的沟通，广泛听取意见，不断优化服务。