FF91召回风波，贾跃亭造车路漫漫

FF91召回风波，贾跃亭造车路漫漫

近日，Faraday Future（法拉第未来，以下简称FF）宣布召回2023年生产的全部11台FF 91 2.0车型，原因是安全气囊控制系统存在软件错误，可能导致安全气囊无法正常弹出。这一召回事件不仅暴露出FF在质量控制上的问题，也引发了公众对贾跃亭造车进程的关注。

此次召回的范围涵盖去年生产并交付的全部11辆FF91汽车。虽然数量不多，但这一事件暴露出了法拉第未来在质量控制上的问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的召回信息显示，此次召回主要针对FF91的安全气囊警告灯问题。如果车辆的安全气囊出现故障，软件系统中的错误可能会导致警告灯无法正常工作。这无疑是一个严重的安全隐患，对车主行车安全构成了威胁。

面对这一问题，FF表现出了积极的态度。公司表示将通过OTA（空中下载技术）免费升级iHUB模块软件，以修正潜在的安全风险。据悉，本次更新软件已完成了大规模的测试，并实施了改进措施，旨在确保车辆符合FF的安全标准。截至2024年4月1日，美国市场上所有的FF 91 2.0售出车辆均已更新软件并完成此次召回。

自2014年创立FF以来，贾跃亭的造车梦想已经走过了近十年的历程。2023年5月31日，FF正式发布了旗舰车型FF1，并宣布了高昂的售价。贾跃亭在发布会上满怀激情地表示：“九年磨一剑，造车梦圆。”然而，现实却并非如此美好。

尽管FF91在去年8月份开始交付首辆新车，但全年仅交付了十辆新车，其中还包括贾跃亭自己的一辆。这样的交付成绩显然难以令人满意，也让人们对FF的前景产生了疑虑。

除了产品质量问题，FF还面临着严峻的资金短缺问题。据凤凰网科技报道，FF于4月2日与其房东Rexford Industrial达成协议，只要满足一些条件，便可继续留在该大楼内。如果FF违反任何条款，Rexford有权在48小时内提出付款要求，并可以在FF不支付的情况下将其驱逐。

据悉，Rexford于2月首次起诉FF，称其拖欠了总计近100万美元的多笔租赁款项。现在，FF必须在4月30日前支付312524.46美元的欠款，还必须在4月15日或之前支付本月的租金305617.08美元，并在5月6日或之前支付下个月的租金312419.63美元。

然而，资金短缺已是FF已摊至台面的问题。据FF三季报显示，截至2023年9月底，该公司账面仅有约850万美元现金，其中有185万美元为限制性现金。截至目前，FF暂未公布2023年报。

面对重重困难，FF似乎并没有放弃的打算。公司前段时间宣布，位于加州的汉福德自营工厂未来预期年产能将达到一万台，交付进度也有望提升。这一消息无疑给市场带来了一丝希望，也让人们对FF的未来充满了期待。

对于FF而言，此次召回无疑是一个重要的转折点。它既是一个挑战，也是一个机遇。通过积极应对召回问题，FF可以展现出其解决问题的能力和对消费者的诚意。同时，召回事件也可以成为公司改进产品质量、提升品牌形象的契机。

贾跃亭曾表示：“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”如今，他仍在为这个目标努力。然而，FF的未来究竟会如何发展，仍需时间给出答案。