机动车排放检测乱象频发，谁来担责？

机动车排放检测乱象频发，谁来担责？

近日，生态环境部通报了多起机动车排放检验领域第三方机构弄虚作假案件，其中浙江省绍兴市某机动车检测有限公司通过购买作弊电源板、替换尾气检测仪内部电源板等方式，为4000余辆机动车出具虚假合格报告，非法获利超120万元。这一案件不仅暴露出机动车排放检测中存在的严重乱象，也引发了社会对检测机构责任、监管部门作用以及车主环保意识的广泛讨论。

近年来，随着国家对机动车排放标准的日益严格，一些检测机构为了追求经济利益，不惜采取各种手段进行弄虚作假。从最初的“替车替气”到现在的高科技作弊设备，违规手段不断升级，给环境监管带来了巨大挑战。

在绍兴市的这起案件中，检测公司不仅使用了作弊电源板，还通过网络购买OBD作弊器，甚至采用泡沫球堵塞排气管、临时加装三元催化器等多种方式，使不合格车辆通过检验。更令人震惊的是，这些作弊设备的生产、销售已经形成了一条完整的黑色产业链，从设备制造商到维修站，各个环节都在为违规检测提供便利。

面对日益隐蔽的违规手段，监管部门面临着前所未有的挑战。虽然《中华人民共和国大气污染防治法》《机动车排放定期检验规范》等法规对检测机构的行为进行了明确规定，但在实际操作中，仍存在诸多监管难题。

一方面，现行法规对某些具体违规行为的界定不够清晰，导致执法部门难以有效惩处。例如，在长三角某市，生态环境执法人员发现某些机构在省机动车排气监管系统断网状态下进行检测，但现行法律缺乏对这类行为的具体罚则。

另一方面，技术手段的落后也制约了监管效果。虽然各地都在推进“天地人车”一体化的机动车排放监管平台建设，但面对不断升级的作弊手段，仍显力不从心。一些检测机构通过修改软件参数、使用OBD屏蔽器等方式，轻易就能规避监管。

机动车尾气排放超标，不仅违反了环保法规，更对环境和公众健康造成了严重威胁。据统计，燃油车尾气排放是制约我国空气质量持续改善的重要因素。在一些大城市，燃油车氮氧化物排放量占到全市排放总量的40%以上，成为大气污染的主要来源之一。

超标排放的车辆，往往伴随着更高的颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物排放，这些污染物不仅会加剧空气污染，还会对人体呼吸系统、心血管系统造成损害，增加患呼吸道疾病、心脏病等疾病的风险。因此，严格控制机动车尾气排放，不仅是环保要求，更是保障公众健康的重要举措。

面对机动车排放检测领域的种种乱象，需要建立多方参与、协同治理的长效机制。

首先，应加快地方立法进程，完善相关法规体系。针对当前法规中存在的一些模糊地带，需要制定更加明确、具体的操作指南，为执法部门提供有力依据。同时，提高违规成本，让违规者付出应有的代价。

其次，加强技术监管手段的创新。利用大数据、人工智能等新技术，提升监管平台的智能化水平，增强对异常数据的识别能力。同时，加强对检测设备的定期检查，防止其被非法改装。

第三，强化行业自律和社会监督。通过行业协会等组织，推动检测机构加强自我约束，提高行业整体的诚信水平。同时，鼓励公众参与监督，对发现的违规行为及时举报。

最后，提升车主环保意识。通过宣传教育，让车主充分认识到尾气排放超标对环境和健康的危害，自觉遵守环保法规，主动配合检测工作。

机动车排放检测，是防治大气污染的重要关口。只有通过政府、企业和公众的共同努力，才能真正实现“天蓝、地绿、水清”的美好愿景。我们期待，在各方的持续努力下，机动车排放检测领域的乱象能够得到有效遏制，为建设美丽中国贡献力量。