北京收紧燃油车指标，汽车经销商谋求新能源转型

北京收紧燃油车指标，汽车经销商谋求新能源转型

随着北京市新能源汽车指标政策的调整，汽车经销商正面临前所未有的转型压力。根据最新政策，2024年北京普通小客车指标已从3万个降至2万个，进一步向新能源倾斜。这一变化不仅影响着消费者的购车选择，也迫使汽车经销商重新思考其业务模式和发展方向。

在新的市场格局下，从燃油车时代走过来的汽车经销商陷入困境。数据显示，从2020年到2023年，全国退网4S店约8000家，而仅2024年一年，就有约4000家4S店退网。全国工商联汽车经销商商会原副会长李金勇预测，2025年汽车经销商的整体规模还会缩减，行业洗牌将比2024年更加残酷。

尽管转型不易，但仍有不少经销商积极拥抱新能源品牌，寻求新的发展机遇。河南一家合资品牌经销商表示，他们正在与多家新能源车企洽谈合作事宜，计划尽快完成向新能源领域的转型。然而，转型并非一帆风顺。新能源车企对经销商要求极高，需要有多年经销经验，自带用户基盘；新能源汽车的售后服务体系与燃油车不同，需要投入资源来完善；产品技术更新较快，需要经销商团队不断学习。

在种种挑战之下，豪华品牌汽车经销商展现出一定的转型优势。原先经营BBA品牌的4S店，店内装修普遍硬件豪华，销售团队素质过硬，有着标准化且精细化服务流程，并拥有与豪华品牌用户打交道的经验和用户基础，转战到问界、理想等品牌时会更加得心应手。

中国新能源汽车行业经历20多年发展，核心技术与产业化已经实现全球领先。从2001年科技部设立《电动汽车》重点科技专项开始，到2023年新能源汽车市场的爆发式增长，年销量达到950万辆的大规模产业化阶段。新能源汽车发展进入新阶段也会迎来一系列新挑战，如电池安全问题、充电问题、专用电驱动底盘问题等。随着产业的快速发展，新能源汽车行业的技术创新活跃，技术迭代迅速，以上问题正在逐一解决。

新能源汽车的快速增长，离不开消费者观念的转变。越来越多的消费者开始关注车辆的智能化、环保性和使用成本。在选购新能源汽车时，消费者主要考虑以下因素：

• 续航里程：实际使用中的续航表现，而非厂家标称的理论值。
• 充电便利性：包括充电桩的普及程度和充电速度。
• 品牌可靠性：选择大品牌以确保售后服务的稳定性。
• 电池质量：关注电池品牌和类型，如宁德时代等主流供应商。
• 安全性能：包括自燃风险和整体安全性。

面对市场变化，汽车经销商需要从以下几个方面调整策略：

1. 品牌选择：优先考虑与主流新能源品牌合作，特别是那些市场表现良好、用户基础扎实的品牌。

2. 服务升级：提升售后服务能力，特别是在新能源汽车的维修保养方面。同时，提供更全面的服务，如汽车美容、改装、二手车置换等。

3. 数字化转型：适应线上销售趋势，加强网络营销和客户关系管理。

4. 人才培养：加强对销售人员的专业培训，使其熟悉新能源汽车的技术特点和消费者需求。

5. 风险管理：在选择合作品牌时，充分评估其市场前景和财务状况，避免与高风险品牌绑定。

尽管转型之路充满挑战，但新能源汽车市场的广阔前景为经销商提供了新的发展机遇。中国汽车流通协会的数据显示，近3成受访的汽车经销商集团在2023年未能实现盈利，面临严峻的生存挑战。在行业普遍承压的情况下，李金勇认为，车企很难不“压榨”经销商，这几乎是一种自然规律。市场压力很难让车企对经销商“好一点”，行业加速洗牌之下，只能先保全头部经销商。因此，经销商一定要对自己的定位有清晰的认知。如果处在渠道尾部，应早做打算。

随着新能源汽车市场的持续增长，预计到2026年市场渗透率仍将保持快速增长。对于经销商而言，这既是挑战也是机遇。只有那些能够快速适应市场变化、提升自身服务能力的经销商，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。