别被忽悠了！关于零重力座椅商家不想告诉你的事，安全隐患严重

别被忽悠了！关于零重力座椅商家不想告诉你的事，安全隐患严重

近年来，越来越多的新能源汽车开始配备“零重力座椅”。这项源自NASA的技术，真的像宣传的那样安全舒适吗？本文将为您揭示零重力座椅背后的安全隐患。

零重力座椅的起源与发展

零重力座椅的概念最早来自于美国NASA航天局。NASA研究发现，在失重状态下，人类最舒适的姿势被称为NBP（Neutral Body Posture）姿势。这一发现被按摩椅制造商广泛应用，衍生出了零重力按摩模式。

然而，NASA后续研究发现，由于人体身高、体重、性别和生活习惯的差异，NBP姿势并不严谨，甚至已经放弃使用该数据。但这一数据在汽车行业中仍被广泛沿用。

2013年，日产天籁首次搭载零重力座椅。2017年，蔚来将这一配置引入中国市场，开启了中国新能源汽车的零重力座椅时代。

安全隐患：保护系统失效的风险

汽车的乘客保护系统是基于坐姿设计的，包括安全带和安全气囊等关键组件。但在零重力座椅的躺倒模式下，这套保护系统的效果会大幅降低。

上图展示了在正常坐姿下，安全带和安全气囊如何协同工作以保护乘客。但在零重力座椅的躺倒模式下，安全带的角度无法调整，可能会从保护胸椎变成勒紧脖子。此外，由于惯性作用，乘客可能会向前滑动，导致二次碰撞并进一步勒紧颈部。

更令人担忧的是，目前没有任何一家车企在碰撞测试中使用零重力座椅的躺倒模式。这意味着，这种配置缺乏必要的安全标准和测试验证。

市场现状与建议

各大车企竞相推出零重力座椅，主要是出于营销考虑，以“场景化”故事吸引消费者。然而，这种配置在行驶过程中存在明显安全隐患。

因此，建议消费者仅在停车休息时使用零重力座椅。正如文章所言：“在这个世界上，能行驶时还让用户躺着的车型只有两种，一个叫救护车，一个叫殡葬车。”

知嘹汽车提醒大家，这东西虽然舒服，但还是在停车休息的时候用吧。