兰新高铁开通十周年：旅游增117%，货运涨47%

兰新高铁开通十周年：旅游增117%，货运涨47%

2024年12月26日，兰新高铁迎来全线开通运营10周年。这条全长1786公里的钢铁巨龙，穿越戈壁沙漠，跨越祁连雪山，将兰州与乌鲁木齐紧密相连，成为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。

10年来，兰新高铁不仅极大地缩短了西北地区的时空距离，更为新疆的经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

“早上在西安吃羊肉泡馍，下午就能到乌鲁木齐吃烤全羊。”兰新高铁的开通，让这样的“西部穿越”成为现实。高铁的便捷，彻底改变了人们对于西北遥远的印象，新疆旅游也因此迎来了前所未有的发展机遇。

数据显示，2023年新疆接待国内外游客2.6亿人次，旅游收入2967亿元，同比分别增长117%、227%。进入2024年，这一增长势头仍在持续。上半年，新疆累计接待游客1.2亿人次，同比增长16.28%，实现旅游收入1316.57亿元，同比增长37.39%。

“兰新高铁的开通，彻底改变了新疆旅游的格局。”新疆维吾尔自治区文化和旅游厅副厅长刘全介绍，高铁的便捷让越来越多的游客选择来新疆旅游，特别是“坐着火车游新疆”成为热门选择。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司顺势推出“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特色鲜明的旅游列车，让游客可以轻松畅游天山南北。2023年，该公司共开行旅游专列116列，今年计划开行数量更是大幅增加。

“以前总觉得新疆很遥远，现在有了高铁，说走就走。”来自上海的游客张女士兴奋地说，“这次我准备用10天时间，沿着兰新高铁一路向西，感受大美新疆。”

兰新高铁的开通，不仅带来了人流的快速增长，也极大地释放了兰新铁路的货运潜能。数据显示，2023年兰新铁路完成货运量25114万吨，较2014年增长47.1%。

“高铁开通前，兰新铁路既要承担客运任务，又要保证货运需求，运力十分紧张。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任张明说，“高铁开通后，实现了客货分流，货运能力大幅提升。”

货运能力的提升，直接带动了新疆特色农产品的外销。以吐鲁番为例，依托兰新高铁的便利交通，当地成功将葡萄、哈密瓜等特色农产品推向全国市场，极大地促进了农业增效和农民增收。

更为重要的是，兰新高铁的开通，为中欧班列西通道运输能力的提升发挥了关键作用。2023年，经兰新铁路开行的中欧班列达14421列，较2014年增长45倍。这条“钢铁驼队”不仅加速了西北地区人流和物流的畅通，更为“一带一路”倡议的实施提供了强有力的支撑。

兰新高铁的开通，不仅是一条交通线路的改变，更是一次区域发展的重大机遇。它不仅让新疆与内地的联系更加紧密，也让新疆在国家对外开放格局中的地位更加凸显。

“兰新高铁的开通，让我们真正感受到了‘一带一路’带来的机遇。”新疆大学经济与管理学院教授孙景兵表示，高铁的开通不仅改善了交通条件，更重要的是带来了人流、物流、资金流和信息流的快速流动，为新疆的开放发展注入了新的动力。

如今，乌鲁木齐、兰州、西宁等城市已经产生了明显的“同城效应”。随着“早吃肉夹馍，晚吃羊肉串”成为百姓生活中的寻常画面，西北地区的经济一体化进程正在加速推进。

展望未来，随着西部地区铁路建设的不断推进，兰新高铁必将在新疆乃至整个西部地区的高质量发展中发挥更加重要的作用。正如国铁集团发改部相关负责人所说：“我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强，为西部大开发战略的深入实施提供了坚实的交通保障。”