泉州市舶司遗址：见证“东方第一大港”的千年传奇

泉州市舶司遗址：见证“东方第一大港”的千年传奇

在泉州古城的水门巷竹街，两方石碑静静地矗立着，上面镌刻着“泉州市舶司遗址”几个大字。这里曾是宋元时期泉州管理海外贸易的官方机构，见证了“东方第一大港”的辉煌历史。2019年的考古发掘，让这座尘封千年的古代海关重见天日，揭开了泉州作为海上丝绸之路起点的传奇往事。

北宋元祐二年（1087年），朝廷在泉州城南晋江江畔处设置福建路提举市舶司，标志着泉州正式成为开放的国家对外贸易口岸。市舶司的设立，不仅是为了“掌蕃货海舶征榷贸易之事”，更是泉州作为海上丝绸之路重要港口的象征。

市舶司的主要职能包括征收实物税（抽解）、禁榷、博买等，还负责管理蕃商和主持仪典。每年夏冬两季，市舶司官员都会前往九日山进行祈风仪式，以求“俾波涛晏清，舳舻安行，顺风扬帆，一日千里，毕至而无梗”。目前，九日山尚存10方航海祈风石刻，佐证了市舶制度下宋廷对海洋贸易的重视。

2019年，由中国社会科学院考古研究所、福建博物院、泉州市海上丝绸之路申遗中心联合组成泉州城考古工作队，开始对泉州市舶司遗址进行探寻发掘。考古专家们在原泉州人民电器厂院内布设探沟进行发掘，最终在此发现了宋元时期的院落遗存。

这次发掘工作，揭露出铺砖地面和石墙、石墩、石构、鹅卵石铺面等宋元时期建筑基址，出土了脊兽、花卉纹瓦当、文字砖等建筑构件，以及青瓷、卵白釉瓷等陶瓷器。其中，“（监）造市舶亭蒲”文字砖的发现，进一步确认了该建筑群为泉州市舶司遗址。

遗址中还发现了淤积泥土、驳岸、石阶等遗迹。这很可能是用来运送货物进入市舶司检阅的码头，而当时的竹街则很可能也是沟渠，与八卦沟相连，并连通外部水域。“涉洋经商船只及货物到达泉州湾后，可换乘小船，溯晋江、沿八卦沟、过水关，直达市舶司进行报关手续，十分便捷。”

泉州市舶司的设立，见证了泉州在海上丝绸之路中的重要地位。据《岛夷志略》记载，元代有98个国家与泉州进行贸易，泉州外销商品有90多种。意大利旅行家马可·波罗在其游记中写道：“即便地中海地区的香料中心亚历山大港，其香料贸易量尚不及泉州港的十分之一。”

泉州港的繁荣，离不开先进的造船技术和发达的航海能力。泉州人所造之船为福船，底深上宽前后翘，抗风力强，吃水较深，适宜远洋。宋人吕颐浩在《论舟楫之利》中称“海舟以福建船为上”。水密隔舱技术是中国对世界航海的重大贡献，写于13世纪的《马可·波罗游记》详细介绍了水密隔舱，欧洲造船界直至18世纪后期才应用这一技术。

2024年12月，泉州晋江国际机场成为新的过境免签口岸，进一步提升了泉州的国际影响力。根据最新政策，符合条件的俄罗斯、巴西、英国、美国、加拿大等54国人员，可从中国60个对外开放口岸中任一口岸免签来华，并在规定区域停留活动不超过240小时。

这不仅是政策的放宽，更是泉州在新时代续写海上丝绸之路传奇的新篇章。作为“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”系列遗产的重要组成部分，泉州市舶司遗址将继续见证这座千年古城在“一带一路”建设中的新发展。

泉州市舶司遗址，这座见证了泉州海上贸易辉煌历史的古代海关，如今正以全新的姿态，迎接来自世界各地的游客。它不仅是一处历史遗迹，更是泉州开放包容精神的象征，提醒着世人：泉州，这座千年古城，正以更加自信的姿态，续写着海上丝绸之路的新篇章。