骑车戴头盔，预防脑震荡的关键一步

骑车戴头盔，预防脑震荡的关键一步

据统计，我国电动自行车保有量已达3.5亿辆，2019年因电动自行车导致的交通事故死亡人数达8639人，受伤人数达44677人，平均每小时就有1名骑行者死于道路交通事故，5名骑行者因事故受伤。在这些事故中，颅脑损伤是导致死亡的主要原因，占比超过80%。

面对如此触目惊心的数据，我们不禁要问：如何才能有效预防脑震荡，降低事故伤亡率？答案其实就在我们身边——正确佩戴安全头盔。

头盔为什么能预防脑震荡？其原理在于头盔的特殊结构。头盔由硬质外壳和内部缓冲层组成，当受到撞击时，外壳首先分散冲击力，随后缓冲层进一步吸收剩余能量，从而大大减轻头部所受的冲击。此外，头盔的光滑半球状设计还能有效减少摩擦力，避免二次伤害。

中国疾病预防控制中心的研究数据显示，安全头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤。这意味着，在发生事故时，佩戴头盔的人受伤概率仅为不佩戴者的三分之一。

2023年5月，江苏苏州发生一起电动自行车与小轿车相撞事故。监控画面显示，电动自行车驾驶人在被撞飞后重重摔倒在地，但由于正确佩戴了头盔，头部并未受到严重伤害，仅需留院观察。而另一起类似事故中，未佩戴头盔的驾驶人却因颅脑损伤不幸身亡。

这样的案例屡见不鲜。在现实生活中，许多骑行者往往因为“发型会乱”“天气太热”等理由选择不戴头盔，却忽视了头盔在关键时刻的救命作用。据统计，目前我国电动自行车骑乘人员的安全头盔佩戴率仅为54%，而在一些城市，这一数字甚至不足20%。

为提高头盔佩戴率，各国纷纷出台相关法规。日本已于2023年4月将骑自行车佩戴头盔列为所有年龄层人群的“努力义务”，虽然不设惩罚，但警方积极呼吁，使得头盔销售额显著增长。美国已有22个州规定骑车人必须佩戴头盔，英国和澳大利亚也对违规者处以固定罚款。

我国自2020年开展“一盔一带”安全守护行动以来，电动自行车驾乘人员交通事故死亡率同比下降11.7%，安全头盔平均佩戴率从不足20%提升至54%。目前，全国已有40部地方立法对头盔佩戴作出规定，但因缺乏国家层面的强制要求，各地在推进立法时面临权限问题。

虽然法规能在一定程度上提高头盔佩戴率，但真正的安全来自于每个人的安全意识。头盔不是束缚，而是生命的保障。为了自己和家人的安全，请在骑车时务必佩戴合格的安全头盔。记住，一个简单的动作，可能在关键时刻拯救一条生命。