工信部最新表态：燃油车不会这么快退出历史舞台

工信部最新表态：燃油车不会这么快退出历史舞台

近日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2024中国汽车工程学会年会上表示，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展。这一表态释放了重要信号：燃油车在可预见的未来仍将占据重要地位。

郭守刚副司长的讲话，反映了政府对汽车产业发展的最新态度。他指出，2024年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源乘用车在国内市场的销售占比已经连续五个月超过50%。但即便在这样的背景下，工信部仍然强调不能忽视传统燃油车及内燃机技术的发展。

这一表态意味着，我国汽车产业的发展策略将更加平衡。新能源汽车虽然是未来发展方向，但燃油车并不会被简单地“抛弃”。相反，政府将支持燃油车技术的持续进步，推动整个汽车产业的转型升级。

从最新市场数据来看，燃油车依然展现出强大的生命力。2024年，我国新能源汽车产销量虽然均突破1280万辆，渗透率达到40.9%，但传统燃油车仍占据相当大的市场份额。特别是2024年12月，新能源汽车渗透率从52.3%回落至49.4%，传统燃油车零售133万辆，环比增长15%。

这一数据变化说明，尽管新能源汽车增长迅猛，但燃油车在短期内仍具有不可替代的优势。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2025年新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长20%，渗透率将达57%，但这也意味着燃油车仍将占据43%的市场份额。

面对新能源汽车的快速发展，燃油车并非只能被动接受被取代的命运。事实上，燃油车正在通过技术升级来应对挑战：

1. 内燃机技术升级：以广汽本田为代表的车企，通过1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机等技术，实现了性能与效能的完美结合。雅阁燃油版在拥有192最大马力的同时，WLTC油耗低至6.6L/100KM。

2. 混动技术发展：本田第四代i-MMD混动系统等技术，将内燃机的热效率提升至41%，在保证性能的同时大幅降低油耗。

3. 轻量化和智能化：通过新材料和智能技术的应用，燃油车也在不断提升驾驶体验和经济性。

工信部的最新表态和市场数据都表明，燃油车不会在短期内退出历史舞台。相反，在新能源汽车快速发展的过程中，燃油车通过技术升级和创新，仍将在相当长的一段时间内占据重要地位。对于消费者来说，这无疑是一个好消息：我们将在更长的时间内，享受到不同类型汽车带来的便利和乐趣。