老司机经验谈：高速跑长途，这三处检查必不可少

老司机经验谈：高速跑长途，这三处检查必不可少

对于经常跑高速长途的车主来说，行车安全与车辆状态至关重要。老司机们都知道，在上高速跑长途前，一定要仔细检查车上这 3 个地方，稍有疏忽，极有可能引发毁车伤人的严重后果。今天，就来和大家详细聊聊这三处不可忽视的检查要点。

轮胎 —— 关乎行车安全的 “脚”

轮胎作为汽车与地面唯一的接触点，其重要性不言而喻。在高速行驶过程中，轮胎要承受巨大的压力与摩擦力，如果轮胎存在隐患，后果不堪设想。

首先要检查轮胎的气压。气压过高或过低都有极大风险。气压过高，轮胎与地面的接触面积减小，抓地力下降，在高速行驶时遇到紧急情况，车辆容易失控。而且过高的气压还会使轮胎在长时间高速行驶中，因无法有效缓冲路面冲击，导致胎面磨损不均，甚至可能引发爆胎。相反，气压过低，轮胎变形增大，滚动阻力增加，不仅会使油耗上升，还会加速轮胎的磨损，同样容易引发爆胎。一般来说，车辆的标准胎压值可以在车辆用户手册、驾驶座车门旁的标签或者油箱盖上找到。在出发前，务必使用胎压计准确测量每个轮胎的气压，确保其处于正常范围。

其次，要仔细查看轮胎的磨损情况。观察轮胎花纹的深度，花纹磨损严重的轮胎，排水性能和抓地力都会大幅下降。在高速行驶时遇到雨天，车辆极易出现 “水滑” 现象，使车辆瞬间失去控制。通常，轮胎花纹深度低于 1.6 毫米时，就需要考虑更换轮胎了。此外，还要检查轮胎表面是否有鼓包、划伤、裂缝等损伤。哪怕是看似微小的损伤，在高速行驶时，由于轮胎内部气压的作用，都可能迅速扩大，最终导致爆胎。如果发现轮胎存在这些问题，一定要及时更换轮胎，切不可抱有侥幸心理。

刹车系统 —— 关键时刻的 “救命稻草”

刹车系统是保障行车安全的关键，在高速行驶时，良好的刹车性能是应对突发情况的重要保障。

先检查刹车油液位。刹车油液位过低，可能意味着刹车系统存在泄漏，或者刹车片已经过度磨损。如果在高速行驶中刹车油不足，刹车踏板会变软，甚至可能出现刹车失灵的情况。一般来说，刹车油壶上会有最低液位和最高液位的标记，正常情况下，刹车油液位应在这两个标记之间。如果液位过低，应及时添加符合车辆规格的刹车油。同时，还要注意刹车油的质量，如果刹车油颜色变深、浑浊，说明刹车油已经变质，需要及时更换。变质的刹车油会影响刹车系统的工作效率，延长刹车距离，增加行车风险。

再者，要检查刹车片的厚度。刹车片是刹车系统中的关键部件，随着使用时间的增加，刹车片会逐渐磨损。当刹车片厚度过薄时，刹车效果会大打折扣。在高速行驶时，可能无法及时刹住车辆，引发严重的交通事故。一般来说，当刹车片厚度小于 3 毫米时，就需要更换了。检查刹车片厚度可以通过观察刹车卡钳上的刹车片来大致判断，也可以到专业的维修店使用专业工具进行精确测量。

冷却液与发动机机油 —— 车辆的 “血液”

发动机是汽车的核心部件，而冷却液和发动机机油就如同发动机的 “血液”，对发动机的正常运转起着至关重要的作用。

冷却液的主要作用是给发动机散热，防止发动机因过热而损坏。在高速跑长途时，发动机长时间处于高负荷运转状态，会产生大量的热量。如果冷却液不足或者冷却系统存在故障，发动机就可能出现过热现象，导致发动机拉缸、活塞卡死等严重问题。因此，在出发前，要检查冷却液的液位是否在正常范围内。冷却液储液罐上通常会有最低液位和最高液位的标识，液位应保持在这两个标识之间。同时，还要检查冷却液的颜色和透明度，如果冷却液颜色变深、浑浊或者有杂质，说明冷却液需要更换。

发动机机油同样不可或缺，它起到润滑、冷却、清洁和密封发动机的作用。在高速行驶时，发动机的各个部件都在高速运转，如果机油不足或者机油质量不佳，就无法为发动机提供良好的润滑和保护，会加剧发动机部件的磨损，甚至可能导致发动机故障。检查发动机机油液位时，要在车辆停稳且发动机冷却后进行。拔出机油尺，用干净的布擦干净后，再重新插入机油尺管中，然后拔出机油尺查看液位。机油液位应在机油尺的最低刻度和最高刻度之间。如果机油液位过低，应及时添加符合车辆规格的机油。此外，还要定期检查机油的质量，如果机油变黑、变稠，说明机油已经变质，需要及时更换。

上高速跑长途前，对轮胎、刹车系统以及冷却液与发动机机油这三个地方的检查至关重要。这些检查不仅关系到车辆的正常运行，更直接关系到我们自身和他人的生命安全。希望各位车主能够重视起来，养成出发前检查车辆的好习惯，让每一次出行都能平安顺利。毕竟，安全才是回家最近的路。