徐某的交通事故教训：如何避免悲剧重演？

徐某的交通事故教训：如何避免悲剧重演？

2023年，我国共发生25.5万起道路交通事故，造成6万多人死亡，直接经济损失高达11.8亿元。这一串触目惊心的数字背后，是无数家庭的破碎和生命的消逝。如何避免类似悲剧再次发生，成为我们必须面对和解决的问题。

防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行总结和归纳后形成的简洁、科学的安全驾驶体系。它能帮助驾驶人更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在危险因素，以便及时采取预防措施避免交通事故的发生。

简单来说就是不因自己的失误而伤害别人，同时注意别的人或车可能对自己造成的事故隐患，提前做到有效预防。

预估风险

影响安全行车的风险主要来自驾驶人健康状态、乘客、车辆技术性能、道路、天气和其他交通参与者。驾驶人根据天气、路况以及目测的事物等各种要素提前分析，能避开可能会对行车安全造成的潜在危险。

要特别注意匝道、收费站、服务区、窄路、交叉路口、隧道桥梁及超车让车、紧急停车带、应急车道等场景。

放眼远方

驾驶人在驾车过程中，前进方向是主观察方向。根据驾驶人观察视距的远近，可以把车辆前方环境划分为三个区域。

第一个区域为6秒内的区域，即执行区，该区域为必须采取行动的区域，在该区域若出现危险源，驾驶人必须果断采取应对措施。

第二个区域为6—15秒的区域，即观察区，在该区域出现的危险源，驾驶人必须时刻关注其动态，保持高度警惕。

第三个区域为15秒以外的区域，即计划区，在该区域出现的危险源，驾驶人必须注意观察，做到心中有数，保持警觉。

只有放眼远方，才能大范围地观察道路交通情况，为研判信息、制定预案、采取避险措施预留充足时间和空间。

环顾四周

驾驶中的危险往往来自四面八方，为了能及时发现潜在危险，驾驶人要保持不间断的、有序的视觉搜索，并有意识地避免被其他事情分散注意力。

驾驶车辆时，驾驶人要“眼观六路”，按照“前方—后方—上方—下方—左方—右方—前方”的顺序，循环往复地扫视不同的方向。每进行一次这样的扫描，一般需要5—8秒的时间。在观察过程中，目光在任何事物或方向上停留的时间不要超过2秒，避免“凝视”现象。扫视时目光虽然存在转移，但车辆前方的道路应始终处于驾驶人的视野范围之内。

留有余地

驾驶人平时应避免在车群中行驶，即使无法避免，也要与前后左右的车辆保持足够的安全距离，一旦遇到突发情况时，驾驶人才有足够的时间和空间来采取应对措施，避免交通事故的发生。

引人注意

驾驶人应充分利用喇叭、灯光等信号装置向其他交通参与者发出信号，必要时还可以发声、利用目光接触或手势等肢体语言进行交流，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然前进。

在遵守交通安全法律法规的前提下，通过以上信号的使用，实现与其他交通参与者的信息沟通，相互理解、相互支持，确保行车安全。

2023年4月，外卖员张某在送外卖途中驾驶轻便二轮摩托车在某路段红绿灯交叉路口变道行驶，与同向右侧车道王某驾驶的普通二轮摩托车（搭乘李某）相撞，造成车辆受损、王某、李某受伤的交通事故。王某受伤后被送往医院治疗，张某向王某垫付了医疗费14447.85元。

事故发生后，张某认为自己是在送外卖途中发生的交通事故，其侵权行为应由其所在公司承担部分责任。后双方因赔偿问题协商未果，王某将张某、某电子商务有限责任公司及张某所驾摩托车投保的保险公司诉至法院，要求赔偿医疗费、护理费、误工费等各项损失。

湖南临澧某电子商务有限责任公司系“某外卖”在临澧县的代理商，2023年3月，张某与某电子商务有限责任公司签署了《劳务合同》。此公司辩称其与张某之间不存在用工关系或劳务关系，而是承包关系，张某的侵权行为系其个人行为，公司不应承担赔偿责任。

法院最终认定，张某实质上是为某电子商务有限责任公司提供纯粹的个人劳务，该劳务是其公司经营活动的一部分；同时张某工作不具有独立性，随时接受公司的管理和考核，应认定双方已形成事实上的劳务关系。依据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条第一款的规定，劳动者因执行工作任务造成他人损害，受害人请求指派工作任务的合同相对方（用工企业）承担侵权责任的，应当予以支持。本案中，张某依照指派实施送餐任务时所造成王某的损害，应由某电子商务有限责任公司承担侵权责任。

这一案例凸显了企业在交通安全中的重要责任。外卖平台和承包公司等应遵守法律规定，履行企业社会责任，不得侵害骑手合法劳动权益。同时，这也提醒我们，作为个人，无论是在工作中还是日常生活中，都必须时刻保持安全意识，严格遵守交通规则。

交通安全关系到每个人的生命安全和家庭幸福。让我们共同努力，提高交通安全意识，遵守交通规则，采取有效预防措施，为自己和他人创造一个更加安全的出行环境。只有人人参与，才能真正实现“安全出行，幸福一生”的目标。