夹金山：红军长征途中翻越的第一座雪山

夹金山：红军长征途中翻越的第一座雪山

夹金山，这座位于四川省小金县与宝兴县交界的巍峨雪山，海拔高达5400米，是红军长征途中翻越的第一座大雪山。它不仅是地理上的险阻，更见证了中国革命史上一段可歌可泣的英雄史诗。

“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，人也不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间。”这句在当地流传已久的民谣，道出了夹金山的险峻与恶劣。作为横断山脉的一部分，夹金山终年积雪，冰川林立，气候变幻无常，时而狂风大作，时而冰雹骤降，是名副其实的“神山”和“鬼门关”。

1935年6月，中央红军在川康边地区向夹金山进发。此时的红军面临着前所未有的挑战：大多数战士来自南方，从未经历过如此高寒缺氧的环境，而且经过长途跋涉，物资极度匮乏，许多人甚至连一双完好的草鞋都没有。

但是，红军战士们凭借坚定的革命信念和顽强的意志，硬是征服了这座看似不可逾越的高山。他们手拉着手，相互搀扶，唱着革命歌曲，用乐观主义精神鼓舞士气。毛泽东、周恩来、朱德等领导人与普通战士同甘共苦，一起翻越雪山。

翻越过程中，红军战士们不仅要面对极端恶劣的自然环境，还要克服严重的高原反应。许多人因为缺氧、寒冷而牺牲，有的战士在雪地中坐下休息后就再也没有起来。据统计，仅在翻越夹金山的过程中，就有数百名红军战士献出了宝贵的生命。

1935年6月12日，中央红军先头部队终于翻越夹金山，与红四方面军在懋功达维镇胜利会师。这一刻，欢呼声、口号声响彻山谷，两支英雄的部队在雪山脚下紧紧相拥，为中国革命注入了新的生机与活力。

80多年后的今天，夹金山下又传来振奋人心的消息。2024年12月26日，经过600余名建设者3年的艰苦奋斗，国道351线夹金山隧道主洞实现贯通。这条全长9.35公里的隧道，将使翻越夹金山的时间从现在的1小时缩短至10分钟，不再受冬季冰雪影响，可常年全天候通行。

这一工程不仅改善了当地交通条件，更体现了新时代的“夹金山精神”。建设者们在施工中首次采用“TBM+钻爆法施工”综合工法，克服了高寒缺氧、地质复杂等重重困难，展现了当代中国人的智慧与勇气。

夹金山，这座见证了中国革命历史的雪山，如今正以新的姿态矗立在川西高原上。它不仅是红军长征路上的一座丰碑，更是中华民族不畏艰难、勇往直前的精神象征。