中国运-20运输机规模将破百，超越印俄展现战略空军实力

中国运-20运输机规模将破百，超越印俄展现战略空军实力

我国的运-20运输机呈现32架同时同框的壮观景象，预计很快将突破100架规模。这一强大的运输机阵容不仅彰显了中国空军的实力，更在战略空军部署方面展现出超越印度和俄罗斯的潜力。

运-20，代号鲲鹏，是我国自主研发的新型军用大型运输机，于十年前实现首飞。它具备执行多种运输任务的能力，在长距离飞行中能适应各种恶劣复杂的气象条件，展现出卓越的飞行稳定性。

运-20列装后，迅速投入正规训练，并在三年疫情期间为我国医疗驰援提供了重要支持。在护送志愿军烈士遗骸回国的任务中，运-20也以庄严肃穆的态度圆满完成了使命。作为我国空军的重要运输力量，运-20为现代化空军的多用途作战提供了坚实的后勤保障。

运-20的尺寸令人印象深刻：机身长度达47米，翼展45米，高度15米。其最大载重能力可运输一架主战坦克，虽然陆军很少使用运输机投送坦克，但这一能力在紧急情况下将发挥重要作用。运-20的最大续航能力达到8000公里，作为先进运输机，其综合性能已跻身世界先进水平。

然而，与国外的超大型运输机相比，运-20仍有提升空间。例如，在运送探月工程大型构件时，由于运-20的运输能力有限，我国不得不邀请俄罗斯的安-124运输机协助，后者拥有超过百吨的运输能力。这表明我国未来需要进一步提升运输机的运力，研发和建造超大型运输机。

运输机在现代战争中的作用至关重要。以美军在伊拉克战场上的经验为例，通过运输机运送的军备武器弹药占总投入的95%以上。与海上运输相比，运输机能在数小时内将所有军备力量送达战场，而海上运输则需要十几个甚至几十个小时。这种效率差异在战时决胜中具有决定性影响。

目前，印度主要使用从俄罗斯进口的17架伊尔-76运输机和从美国购买的11架C-130运输机，共计28架大型运输机。相比之下，我国即将达到100架运-20的规模，显示出显著的优势。俄罗斯的伊尔-76运输机虽然性能可靠，但与运-20相比，在运输能力和续航能力上略显不足。

未来，随着超大型运输机的研制成功，我国空军将拥有更强大的战略投送能力。运-20作为核心投送力量，不仅为新型装备的补充提供了实践基础，更为中国空军的整体实力提升开辟了新路径。