日照至淄博高铁：鲁豫高铁“圈时代”的新引擎

日照至淄博高铁：鲁豫高铁“圈时代”的新引擎

日照至淄博高铁的开通，不仅缩短了两座城市之间的距离，更为鲁豫高铁“圈时代”注入了新的活力。这条高铁线路串联起了日照、临沂、济宁、菏泽等多个重要城市，极大促进了区域内人员流动和经济交流。日照作为重要的交通枢纽，凭借其得天独厚的港口资源和海洋产业优势，借助高铁的便捷性，进一步提升了区域经济一体化水平。日照至淄博高铁的开通，无疑将成为鲁豫高铁“圈时代”的新引擎，推动整个区域经济的快速发展。

2025年1月5日，随着G2097、G2098/9次跨省环线列车从青岛北站首发，山东和河南正式步入高铁“圈时代”。这也是山东开行的首个跨省环线高铁列车，标志着鲁豫两省在推进黄河重大国家战略进程中，现代化交通网络建设获得了重大提升，为两省协作发展注入了新的活力。

此次开行的G2097、G2098/9次高铁环线列车，是国铁济南局开行的首个跨省环线高铁列车。该列车依托日兰高铁、济郑高铁与山东省内高铁网络构成的“高铁大环线”，从青岛出发，依次经过日照、临沂、济宁、菏泽、开封（兰考）、郑州、新乡、濮阳、聊城、济南、淄博、潍坊等鲁豫两省13个地级市，覆盖人口达9800万人，辐射A级以上景区870个。

高铁成环，能最大程度发挥出高铁效能，密切城市间的经济联系。当前，国内高铁正步入“圈时代”，高铁圈成为城市群内部、不同城市群之间重要连接纽带。

鲁豫两省毗邻，高铁成环具有特别优势。济郑高铁和日兰高铁全线通车后，高铁成环就具备了基础条件。1月5日起，青岛北至郑州东G2097、G2098/9次跨省环线列车开通，这是山东开行的首班跨省环线高铁列车。沿线经由两省13个地级市，覆盖人口达9800万人，辐射A级以上景区870个。其中，G2097次列车10点37分从青岛北站发车，经红岛、青岛西、日照西、临沂北、费县北、济宁北、菏泽东、庄寨、兰考南，15点08分抵达郑州东站，全程用时4小时31分。G2098次列车15点33分从郑州东站发车，途经新乡东、濮阳东、聊城西、茌平南、长清、济南、淄博、潍坊、高密、城阳，20点37分抵达青岛北站，全程用时5小时4分。

山东和河南步入高铁“圈时代”，以“高铁环”提升鲁豫两省重要城市之间的通达性，对于我国黄河流域发展甚至北方经济的发展，都具有深远的意义。

日照港是世界最年轻的5亿吨大港，吞吐量居沿海港口全国第6位，全球第7位，其中，7个货种居全国首位，9个货种过千万吨。去年5月12日，一列载有球团矿的列车从山东港口日照港启程，驶向河南安阳，这是当天出港的第25趟列车。日照港是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，经济腹地约占全国面积的三分之一以上。日照港推进“公转铁”“散改集”、多式联运，不断织密腹地铁路服务网络，铁路拖运量突破亿吨大关，连续多年保持全国沿海港口铁路拖运量第一、效率第一。

随着高铁网络的不断完善，日照的高铁“朋友圈”也在不断扩大。记者从12306获悉，2025年1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，其中，日照西站增开多趟列车：青岛至杭州西G237，杭州西至青岛G238，济南东至连云港D2129，连云港至济南东D2130，青岛北至南通D2159，南通至青岛北D2158，济南西至扬州D2141，青岛北至菏泽东G5363，菏泽东至青岛北G5364，临沂北至济南东G9352，济南东至曲阜东G9353，临沂北至烟台G5548，烟台至临沂北G5297，日照西至济南C666，济南至日照西C667，济南至济南C969，青岛北至郑州东G2097。

日照作为此次高铁环线的重要节点城市，也迎来了新的发展机遇。日照站是青盐高铁和日兰高铁的枢纽，随着高铁网络的不断完善，日照将加速融入胶东经济圈和鲁豫高铁“圈时代”。未来，日照将加快推进京沪二通道设站、青日高铁规划等互联互通项目，构筑现代化综合交通运输体系，为经济社会一体发展提供坚实的交通支撑和保障。

去年以来，“豫”见日照 青春有约、“豫见齐鲁 山河有约”等多次文旅推介活动在豫鲁两地举办。不仅展示了日照的旅游魅力，也为豫鲁两省的文化交流和旅游合作奠定了坚实的基础。未来，豫鲁两省还将在行业联动、优惠互享、市场共拓、客源互送、文化交流、艺术互动、媒体联动、宣传互推等多个方面展开更加紧密的协作。

日照作为一座海滨城市，以其丰富的海洋资源和独特的旅游资源吸引着四方游客。“鲁豫高铁圈”，将日照与河南紧密相连，也让更多河南乃至全国各地的游客，更便捷地乘坐高铁High玩日照金沙滩，亲身感受日照这座城市的魅力与风情。