摩托车驾考科目二详解：单边桥、桩考、坡道起步技巧
摩托车驾考科目二详解：单边桥、桩考、坡道起步技巧
本文是一篇关于摩托车驾考科目二的详细指南，内容详尽且实用，包含了考试流程、车辆组件介绍、具体考试项目的技巧和心得，以及一些备考建议。文章图文并茂，通过大量的图解和步骤说明，帮助读者更好地理解和掌握考试要点。
考试流程
我们这里目前是科二三连考的，使用宗申TL5正三轮摩托车，N1234循环挡。
大致流程如下：
戴头盔（要拉紧栓绳）上车，从上一个人的科目三终点自行移车到科目二起点，起步——单边桥——桩考——定点停车与坡道起步(科目二到此结束)——移车到科目三起点，熄火停车；熄火开关通电回空挡开左转灯举手，待语音提示后点火按喇叭左右后方观察捏离合挂一档起步——科目三行驶——捏离合踩刹车拉手刹熄火关转向灯左右后方转头下车。
为尊重版权，考场模拟图不放在正文，请移步评论区。
需要的车辆组件介绍（认识可跳过）
科目二练习技巧与心得指南
单边桥：
起步：移车后对准发车起点“发车区”三个字中 发和车 之间停车，不熄火捏离合回空挡举手（刹车踩住即可，无需拉手刹，以防起步忘放手刹导致挂科);听语音并观察绕桩区域无车后即可一档半离合起步松离合，起步可轻微加油防止熄火和上桥动力不够
点位：2.1左边桥：仪表盘左边缘对准单边桥（如图一，压着车辙走也行），然后略低头瞥左侧倒车杆，保持倒车杆在桥面正中即可保证后轮上桥；2.2右边桥：左后轮下桥之后立即往右打死方向(下文使用“打满”替代），前轮与右桥平齐之后立刻回方向，同理保持手刹在桥面正中即可保证后轮不掉桥(图二)
3.意外情况的应对：3.1掉桥：直接拧一把油门走，千万不要犹豫，掉一个桥只扣十分，要防止掉桥轮胎卡住熄火难以起步导致挂科；
桩考:
1.起步和入桩：1.1停车起步入桩：松刹车左手慢松离合把手至半离合，车开始前进，之后保持住左手离合位置不要动（稳不住可以试着夹根手指在中间），可大致记忆离合位置，考场一般都比较平不用担心松刹车找离合时车会后溜；1.2车辆行进中入桩：完全捏住离合并点刹车使车辆速度足够低但不停下，再参考先前找到的半联动位置，松离合到车辆开始抖动/发动机声音略减或改变/感觉车辆重新获得动力/发动机转速略微降低时（这些是离合半联动的标志），保持左手离合位置不要动；1.3入桩的的位置：从第一桩右侧入桩，要求前轮从第一桩和黄线的正中间平行于黄线入桩即可，尽量不要歪斜，因为红外线考试车后斗的投影扫线也算压线，会直接扣一百分挂科！；1.4疑问解答：A、为什么桩考要保持半联动:考试求精细不求快，一直保持半联动并使用刹车就可以很方便稳定的控速，且即使出现意外或者修正不及时一脚踩死刹车也不容易熄火，宁愿停车不要熄火(我们这边停车超三秒扣五分，熄火扣十分再加停车则累计扣十五分，速度不快所以停车不一定熄火，熄火一定停车)；B、为什么一踩刹车就憋熄火：离合松多了，多找多练，如果在途中控速时发现车辆抖动加剧/发动机声音减小/转速降/车辆闯动即表示离合松开过多，此时应立即将把手稍往回捏住微调防止熄火。C、为什么离合都松到熄火了车也不走：检查手刹是否放到位，放到位了手刹按钮不会弹起，任何时候起步前都应先检查手刹，手刹未松到底扣一百分！
2.绕桩的点位：2.1前轮入桩后回头，瞟见车斗帮子的竖梁与杆平齐时（图三-贰.1部位）龙头迅速向左打满；
2.2用刹车控速，回头观察货斗不碰杆之后，立即向前略微弯腰偏头从转弯曲线的内侧观察前轮，前轮视觉边缘碰黄线（如图三-贰.2)
三-贰.2
之后立即往反方向(行进方向)打满，同时往边线方向（外侧）凭感觉修正龙头使前轮与边线平行（如图三-贰.3，不修方向可能导致车斗擦杆）
；2.3观察车座扶手（或车辆同等位置的不同结构或相近位置的可参考结构），扶手有如图三-贰.4所指三个点，
车辆转弯半径小的推荐A点，转弯半径大的推荐B点，AB之间X点相对来说最稳妥通用，X点与杆平齐时立刻向内侧打满方向、控速、观察货斗不碰杆。至此重复Ⅱ2.2——Ⅱ2.3直至出桩；2.4出桩：确保车头从最后一桩和边线正中间斜出，接着分别观察左后方货斗不碰杆，右后方轮胎货斗不扫线，感觉不稳妥稍修方向即可，压住速度好好观察当心大意失荆州。出桩后可以松掉刹车和离合靠发动机怠速行进。2.5掉头：待右后轮出桩区之后立即向右侧打满，待车身与桩区垂直之后往前走一点即可左打满调头再次入桩（轨迹如图三-贰.5，
切记：转大弯，千万不要压尽头黄线，科目三区域是可以用于掉头的而且科目三考生要让科目二（因为科目三中途停车不扣分，科目二要扣分）。
3.再次入桩：3.1请注意，项目中途不能停车，所以再入桩时需使用前款Ⅱ1.2方法找半离合，请练习以备使用或应付下文中的意外情况；或者干脆出桩时保持半联动只松刹车，若出现意外情况（手动了手抖了不小心松离合了）请立即使用前款Ⅱ1.2方法；3.2不建议尝试通过回捏离合的方式重找半联动，对于大部分新手和手不稳的人，稳妥程度远不如捏之后再松；3.3绕桩过程参考前款Ⅱ2.1——Ⅱ2.4
4.意外情况的应对：4.1中途停车不走了:离合回捏了或者场地有坡、坑等不良路面或车辆怠速过低。略松离合稳住刹车轻给一把油即可。一档半离合半刹车给点油车不会飞出去，停车三秒才扣分，不要怕；4.2回头发现车斗要碰杆了:往外侧轻修一把方向再修回去即可。这也是为什么强调一定要控速，速度快了修正机会大大减少，这样就算修正后不碰杆也有可能因为车往前走太多导致出不了桩。4.3不小心熄火:迅速捏离合回空挡打火再起步，千万不可带挡打火！
5.疑问:5.1保险杠扫线不扣分? 答:不扣，电子系统上车辆形状如下图所示，保险杠并未单独支出车身
所以保险杠只要不剐蹭，一般不会被系统判定犯规；5.2打火打不着:检查是否误触熄火开关，请注意，打火不成功会被判定为操作不当造成发动机熄火再次扣分，一定要确保通电再打火；5.3：还有没有其他的机会可以熟悉离合：接车时、项目间、起步时等未开始考试的时候
坡道定点停车和起步：
1.定点停车：1.1从桩考区域出桩之后尽量不要停车（因为场地项目间距可能比较短，防止停车起步困难导致熄火或溜车)。拧点油门上坡，龙头对准从右往左第二根虚线中间偏右位置即可
；1.2前轮过虚线时捏离合（防止离合捏晚了导致发动机踩熄火或者车辆闯动出线，前轮压停车线时立即踩死刹车（急刹后车往往还会往前滑一点，所以压线之后就立即踩死就可以比较容易压在线中间）。当在车上观察前轮轴螺丝刚好超过停车线即代表车轮压在线中间了
；1.3立刻弯腰拉手刹再放下手刹（有的地区要求手刹拉起X秒，请参考当地考试规则），切记不要松离合防止发动机熄火。如果地区另有要求或者手不够长则迅速回空挡松离合拉手刹（坡道起步从停车开始限时30S，动作务必要快）。起步前请保持脚踩在刹车上防止溜车。
2.坡道起步：2.1如果前一步退回了空挡，请记得回到一档，防止大意溜车；2.2右手给油稳定转速到3K转以上但不超过6K转（有的地区超过6K转会扣分，而且噪音巨大还烧离合）；2.3慢松离合到半联动即转速明显下降或者车辆开始剧烈震动并发出巨大震响（但是别松熄火了，高于2K转最好），稳住离合位置，此时再补油使转速上升；2.4慢松刹车到车辆开始前进即可全松刹车，同时给大油门，龙头往车道中间修方向（防止贴线行驶导致压线）。保持半离合到坡顶再松离合和油门可防止车辆熄火闯动。2.5备注：下坡时松油即可，不要捏离合空挡滑行，不要嫌发动机制动速度慢。有些地区空挡滑行会扣分或挂科。
3.意外情况的应对：3.1车辆熄火：立刻踩死刹车，捏离合回空挡点火，再次起步。严禁带挡打火；3.2坡起松刹车车不走或后溜：保持刹车位置（所以要慢松刹车）再多松一点点离合，同时加大油门即可大力出奇迹，反正烧的不是你的油，大胆拧就是了。
其他注意事项
1.费用与教学：川滇界小城，驾校24年六月实付单人最低880最高980（宣传原价1280左右，不知道是不是为了衬托还是平时真这个价），包讲解练车，不包考试费290（科一100+科二100+科三80）+工本费10+体检30。据说直接找教练报名还可以少一点，不过第一次又没人介绍肯定是走驾校了。练车没啥限制，和大部分地方一样的。每个项目教练讲解完了就几个人轮流练，教练有空就帮你看着指导一下，都练熟了就可以拉通练。练到你考过就行，最短三天（原则上至少签到五次）最长说有人断续搞了三个月，跟我一起的大部分一个星期左右搞定（按每天三个小时算）。
2.考试场地：没有模拟考试，考场一共两台车，一台转弯稍大一台转弯略小，由系统分配，全程红外线电子监考。考试开始之前教练会带进考场讲解一遍，讲解完了就开始考试。科目二不会因为偏头之类的动作扣分所以放心大胆的观察，别太过分就好（动作太大了你自己也不方便）。
3.报名与考试：本地暂时不支持线上预约，有考试安排了教练会在群里面通知，就可以找教练报名了，教练和驾校会帮你搞定车管所登记和检查你是否有能力通过考试以防挂科，然后你自己去交管12123缴费。暂时没有小车那样的时间限制，约了场次就可以考。不知道支不支持直接找车管所考试，有这种想法的需要自己找车管所问一下。
4.为什么考虑学摩托：就是单纯图它拿本快，才高考完，小车一个月起步的学习周期太长了，不想学，反正学了也没机会开，不如搞个摩托照骑骑电摩和踏板比较实际。
5.关于心态：考试考得就是心态，很多人在驾校都能连过，考试就挂了，甚至有人桩考方向都走错了，特别遗憾。上考场咱就别急，主打一个胆大心细。你在驾校都能一上车就一把过说明你肯定是熟练的，慢慢来错不了，反正只要不停车就不扣分，反正挂了一次也还有机会。要相信考场的车况路况比驾校好。
6.后面有时间的话可能会写写科目三和科目一的一点技巧吧，后面懒下来或者有事就不好说了QAQ。这篇写了整两天，语言能力还是不太行qwq。
7.不是广告不是广子OAO，如果有帮到你的话点赞投币谢谢喵