莘庄站即将开通，芳乐路站加紧建设，闵行交通迎来新发展

莘庄站即将开通，芳乐路站加紧建设，闵行交通迎来新发展

铁路莘庄站即将于1月5日正式开通，这标志着闵行区的交通网络将进一步完善。与此同时，13号线西延伸段的芳乐路站也在紧锣密鼓地建设中，未来这里将成为三线换乘的超级枢纽站。两个重要站点的动态不仅提升了区域交通便利性，也为周边居民的生活带来了更多期待。随着铁路莘庄站的开通和芳乐路站的建成，闵行区将迎来新的发展机遇。

铁路莘庄站位于闵行区南部，是金山铁路的重要站点。随着上海南站功能定位的变化和区域交通需求的增长，铁路莘庄站的启用显得尤为重要。为了配合莘庄站的开通，金山铁路的列车开行方案已经进行了调整。新图中，金山铁路开行列车38对，较调图前增加0.5对。

具体调整包括：S1152次列车金山卫站始发时间提前7分钟至7:33，并增加新桥、春申两个停站；原S1631次列车车次改为S1207次，始发站由莘庄站改为上海南站，发车时间调整为21:00。同时，原S1156次、S1105次、S1632次列车车次分别改为S1644次、S1643次、S1208次，调整始发或终到站。

这些调整不仅优化了列车运行方案，也进一步提高了早通勤带客能力，为市民出行提供了更多便利。铁路莘庄站的开通，将有效缓解上海南站的集散压力，为闵行区南部地区的居民提供更便捷的出行选择。

芳乐路站是上海示范区线的重要站点，位于闵行区联友路与规划芳乐路交叉路口。该站为地下三层双岛四线布局，车站总长约632米，标准段宽43.8米，设6个出入口及2组风亭。车站主体基坑开挖深度在24.6米至26.7米之间，采用明挖顺作法，共设4个施工区域，分三阶段进行施工。

芳乐路站的建设面临诸多挑战。车站主体基坑与轨道交通13号线西延伸工程十字相交，周边存在多个基坑，且各基坑施工顺序和开挖深度均不相同，施工组织和协调难度大。此外，地质条件复杂，途经多处重大风险源，需要科学的施工方案和管理。

针对这些难点，项目团队采取了多项措施。例如，采用分批施工的方式降低安全风险，通过三轴搅拌、RJP和MJS的施工方式进行初步加固，采用垂直壁盐水冷冻法进行二次加固，有效降低了承压水层在盾构始发阶段存在的潜在风险。同时，项目团队还通过梳理工程风险点，合理统筹安排施工工序，优化设计施工方案，加强作业管理人员安全培训等措施，确保施工安全和质量。

铁路莘庄站和芳乐路站的建设，是闵行区交通网络升级的重要组成部分。根据《闵行区综合交通规划（2022—2035年）》，闵行区未来将至少新添6条轨交线路和7条越江通道。这些规划的实施，将为区域发展提供强大的交通支撑。

特别是对于马桥镇这样的区域，交通改善将带来显著的发展机遇。马桥镇虽然目前是零地铁状态，但随着嘉闵线南延伸和23号线的规划，未来有望实现与市区的快速连接。同时，马桥镇正在建设人工智能创新试验区，未来将打造多个“第一”的人工智能应用场景。交通的改善将为这些创新项目提供更好的支撑，推动区域经济的快速发展。

随着铁路莘庄站的开通和芳乐路站的建成，闵行区的交通网络将更加完善，区域发展也将迎来新的机遇。这两个站点不仅提升了交通便利性，更为区域的经济和社会发展注入了新的动力。未来，随着更多交通规划的实施，闵行区将成为上海西南部的重要交通枢纽和创新高地。