春节电动车充电难题如何破？八部门联合发文保障出行

春节电动车充电难题如何破？八部门联合发文保障出行

2025年春运期间，全社会跨区域人员流动量预计将达90亿人次，其中自驾出行仍占主导地位。然而，随着新能源汽车保有量的快速增长，春节期间电动车充电问题日益凸显，成为影响车主出行体验的重要因素。

据统计，截至2024年9月底，全国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。而与之相对的是，我国电动汽车充电设施总数为1143.3万台，其中公共充电桩仅332.9万台，车桩比高达2.46:1。这意味着平均每两辆新能源汽车才能共享一个充电桩，而在春节期间，这一矛盾将更加突出。

香港媒体《南华早报》报道，在春节期间，大量新能源汽车涌入道路，加之寒冷天气导致车辆用电消耗速度增加，多数司机需要仔细规划路线，以确保能够按时充电，即便如此，充电站前依旧会排起长队。

面对这一挑战，相关部门已出台多项措施，旨在提升充电服务保障。2024年12月31日，交通运输部、公安部等八部门联合印发《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，其中专门强调要强化新能源车辆的充电服务保障。

具体措施包括：

• 加强服务区保障，优化停车、加油、充电等服务管理；
• 组织开展充换电设施设备专项检查，合理布设移动充电设备；
• 加强出行信息发布，优化完善“e路畅通”服务功能，全量接入高速公路服务区充电设施数据。

为从根本上解决充电难题，国家发展改革委与国家能源局在《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》中提出，到2025年要具备1200万台左右充电桩的接入能力。而据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，到2025年底，全国充电基础设施累计数量将达到1650万-1800万台。

此外，多地从2025年1月起规范电动车充电收费行为，实施价费分离政策，预计可为用户节省50%充电费用。这一政策的实施，不仅降低了用户充电成本，也有助于推动新能源汽车的进一步普及。

春节期间电动车充电难题的解决，需要政府、企业和用户的共同努力。随着充电基础设施的不断完善和相关政策的持续优化，我们有理由相信，这一问题将在不久的将来得到根本性解决。对于广大新能源汽车车主而言，未来的春节回家之路，必将更加顺畅和安心。