武汉地铁7号线北延至84公里，串联黄陂至武昌火车站

武汉地铁7号线北延至84公里，串联黄陂至武昌火车站

2024年10月1日，随着地铁7号线北延二期（前川线二期）的正式开通，武汉地铁版图再次刷新。这条全长84公里的地铁线路，不仅成为武汉最长的地铁线路，更以其贯穿城市南北的气势，为武昌火车站这一重要交通枢纽注入了新的活力。

前川线二期工程全长15.11公里，起于前川线一期横店站，沿线设置青仔村（轨道产业基地）站、百泰路站、黄陂广场站，最大速度100公里/小时。这一延伸使得7号线从黄陂广场站至青龙山地铁小镇站的全长达到84公里，超越了此前的最长线路，成为武汉市地铁网络中的“巨无霸”。

这一突破的意义远不止于数字上的增长。7号线北延二期的开通，使得黄陂及沿线居民的出行方式发生了根本性改变。从黄陂广场出发，搭乘地铁40分钟左右即可到达天河机场，1小时左右可达武广及江汉路商圈，真正实现了“一线串起南北，一车通达全城”的愿景。

作为武汉三大火车站之一，武昌火车站一直是城市交通的重要节点。7号线的开通，为其带来了新的活力。

7号线在武昌火车站设有站点，这意味着从武汉北部的黄陂广场出发，可以直接乘坐地铁到达武昌火车站，无需换乘。对于经常需要往返于城市南北的市民来说，这一变化无疑是一个福音。特别是对于携带大件行李的旅客，地铁的直达服务大大减轻了出行负担。

2024年，武汉地铁总客运量达14.57亿乘次，共有10天日客运量突破500万乘次，日均客运量较2023年增长8.5%，全市公共交通占比超过68%。这些数据背后，7号线的贡献不容忽视。

特别是跨年夜期间，武汉地铁连续运营21小时，开行列车5544列次，合计达22.4万公里，加开临客57列，列车正点率、运行图兑现率均达到100％，投入运力、运营时长、开行列次和公里数等多项数据为历年之最。这些数据充分展现了7号线在应对大客流时的出色表现。

武汉轨道交通11号线东段二期及三期武昌段首开段工程初期运营前安全评估会议中，19名轨道交通行业技术专家对11号线东段二期及三期武昌段首开段工程各项初期运营前基本条件进行了评审。专家组认为：11号线东段二期及三期武昌段首开段工程初期运营前安全评估工作准备充分，总体上给予了高度评价。目前，系统联调已完成，车辆、供电、信号、机电设备等各专业指标符合国家标准，具备了正常运营的技术能力和专业水平。

市民的反馈则更加直观地体现了7号线带来的便利。有市民表示，再也不用挤地铁2号线了，地铁11号线葛店南站通往武汉东站的方向牌早已更换为通往江安路的方向牌，并感慨现在武汉的交通越来越方便了。还有不少市民也对即将开通的新线表示期待，武汉市民张女士告诉记者，目前她上班需要坐地铁2号线至武汉东站转乘11号线，通勤时长约一小时左右，而地铁11号线二期开通后，她可就近坐地铁11号线二期，将大大节省通勤时间。“地铁11号线二期开通后，原来一个小时的通勤时间将节省一半。”武汉市民李女士介绍，目前她的孩子在汉口黄浦路一带上学，放学回家时，孩子需要乘坐8号线到马房山站下，再步行20分钟左右回丁字桥附近的家里。地铁11号线二期开通后，孩子可直接从地铁8号线至马房山站转乘11号线二期到丁字桥站下车，方便很多。

7号线的开通，不仅仅是交通方式的简单延伸，更是一次城市空间的重构。它将黄陂、前川、横店等北部片区与城市中心紧密相连，推动了区域一体化发展。同时，作为城市骨干交通力量，7号线的开通进一步提升了武汉地铁的运营效率和服务质量，为城市交通和区域发展注入了新的动力。

随着7号线的开通，武汉地铁运营里程达到501公里，成为继北京、上海、广州、成都、深圳等城市之后第八个突破500公里的地铁城市。这不仅是武汉地铁发展的一个重要里程碑，更是武汉城市交通发展史上的一个新起点。7号线以其84公里的长度，不仅刷新了武汉地铁的纪录，更开启了武汉地铁发展的新篇章。