湛海高铁最新进展：琼州海峡轮渡方案启动

湛海高铁最新进展：琼州海峡轮渡方案启动

近日，新建湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上钻探作业正式开工，标志着湛海高铁轮渡过海方案可行性研究进入现场勘探阶段。该高铁项目是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，对实现海南与内陆的互联互通具有重要意义。

2024年8月27日下午，在“海巡0927”轮的服务保障下，施工船“南鸿勘2”轮在粤海铁路北港水域开展钻探作业，标志着新建湛江至海口铁路轮渡方案初详勘阶段北港海上钻探作业正式开工。

本次钻探作业规模庞大，共布置168个钻孔，计划投入2艘勘探船和3台浅滩钻探设施同时进行勘探作业。由于投入作业工程船数量多且施工水域范围广，将会对附近船舶和渔船的通航存在一定的碍航性影响。

湛海高铁项目主要包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分。其中，陆上铁路工程正线长127公里，设计时速350公里，自湛江北站引出，向南经湛江市霞山区、麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县。海上轮渡工程航距长约23公里，采用“人乘船过海”方式，过海时间约为一个半小时。

该项目总投资约540.92亿元，已列入国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、国家发改委《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》以及广东省《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》和《广东省“十四五”铁路高质量建设实施方案》。

为确保施工安全和航道畅通，湛江徐闻海事处召开施工安全协调会，推动治本攻坚三年行动，压实安全管理方责任，增强船方安全生产意识。执法人员提前部署进港保障工作，现场巡查施工水域，并通过AIS、CCTV、VHF等智慧监管手段对该水域实施全天候静态监控。

湛江航标处加强对琼州海峡北岸重点水域的航标巡视巡检力度，通过无人机、遥测遥控系统等现代化手段对粤海铁路北港水域11座航标开展巡视，确保海流计等监测设备状态稳定，为铁路北港水域船舶提供及时准确的海洋流向流速等实时监测数据。

湛海高铁是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一。项目建成后，将实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南与粤港澳大湾区联动发展，对加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港具有重要意义。

虽然从勘测作业、环评等工作陆续启动到正式开工建设可能还需要一段时间，但此次钻探作业的启动，无疑为项目最终落地实施迈出了关键一步。对于经常往返于琼州海峡的旅客来说，未来有望享受到更加便捷高效的跨海交通服务。