最新！中山3大高铁站建设迎来新进展

最新！中山3大高铁站建设迎来新进展

新的一年，中山市三大高铁站建设传来好消息。深江铁路鸡鸦水道特大桥首节钢梁已完成架设，标志着该桥进入上部结构施工阶段。作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，深江铁路全长116.12公里，总投资约513.1亿元，途经深圳、广州、东莞、中山、江门五市，设7座车站。其中，中山段约39.34公里，设有中山北站、中山西站，并设有广珠城际中山站联络线。

中山西站：填补西部交通空白

中山西站（原横栏站）位于横栏镇内，南侧临靠中开高速，东侧临靠横南村，北侧临靠品湖居小区和中山市第一中等职业技术学院。作为深江铁路自江门延伸到中山的第一站，也是深江铁路在中山境内唯一设在镇上的高铁站场。

目前，现场到处都是各种机械，临时梁场上摆满了成品梁。中山西站站场地块已经平整，已启动工程桩施工，工期为1034天，预计2027年5月竣工；铁路部分正开展墩身及现浇梁施工，预计在2025年3月完成桥梁下部施工，进入架梁阶段。

中山西站定位为中山西部区镇的交通核心枢纽站点，是承接东岸、对接江门乃至粤西的交通联系走廊。规划站台长度约240米，2台6线，新建站房建筑面积达1万㎡，设置铁路停车场5000㎡，采用线侧下式及正线下式站型设计。

建成后，不仅能填补中山西部没有轨道通过的空白，还将会带动沿线经济发展，方便周边镇街市民出行。因此，官方强调要全力推进建设中山西站战场经济圈，构建高端智能家居用品（灯饰）服务平台、先进装备制造科创应用平台、高端生产性服务业平台。

中山北站：扩建与改造并举

中山北站位于石岐街道，定位为高铁站，涉及扩建和改造工程。扩建后，站房总规模为4台8线，其中，既有广珠城际2台2线，新建深江铁路站房2台6线。原来的中山北站只有约3900㎡的体量，而这次将扩建22097㎡，是原有体量的5.6倍。

目前，中山北站扩建工程已动工，站场地块已经平整，铁路部分正开展墩身及现浇梁施工，预计2027年中竣工。原中山北站，将要改造既有站房的3900㎡，铁路停车场面积15000㎡。

去年11月，中山北站开始对站前广场的风雨连廊进行改造翻新。新增1660㎡，宽度最大19.8米，最窄也有4米的风雨连廊，乘客在下方也不用再担心被雨淋、被太阳晒。1月7日，广珠城际中山北站停车场升级改造工程正式动工，工期预计15天。

通过升级停车场出入口、优化交通流线等措施，改善原有的配套停车设施相对落后、影响市民出行等问题。如此看来，中山北站又要扩建，又要改造，加之广珠城际和深江高铁的通达性以及便捷的换乘设计，或许未来会成为中山高铁站的门面。

中山站：打造世界级TOD

去年11月14日，新建深江铁路SJSG-17标项目中山站改扩建工程，正式动工。中山站位于岐江新城东部，东区与火炬开发区交界处，紧邻广澳高速岐江新城南互通出入口（在建）。

其计划新建站房9999㎡、改造原有站房的14150㎡、铁路停车场面积15000㎡。新建深江铁路站房位于广珠城际既有站房的两侧，且新建深江铁路中山站至深圳方向上、下行联络线，新建中山站存车场、设存车线4条。

而中山站东侧，站场地块已经平整。中山站片区，被定位为以公共交通体系为核心，以商贸、居住功能为主导的中山市东部高效便捷的交通枢纽、21世纪现代化的商贸综合发展区。加上广珠城际、南中城际、深江铁路（联络线接入）、广中珠澳高铁等线路经过，该站场的重要程度不言而喻。

因此，中山站不仅要改扩建，其周边区域还将借助南中城际打造成为“世界级的TOD”。

深江铁路：2028年4月通车

据悉，深江铁路南沙至江门段设计时速250公里，西丽至南沙段时速200公里。待到2028年4月建成通车后，未来从中山北站去往深圳机场只需25分钟。通过深圳北站连接线让中山站直接通达福田站和香港西九龙站；西丽正线贯通深汕高铁和赣深高铁，通达厦深铁路，未来方便从中山去往潮汕、厦门、惠州和江西等方向。

此外，深茂铁路连接中山西站和江门站，借着旁边江门站的“东风”，换乘珠江肇高铁、广湛高铁等。从此，中山也能坐高铁去江门、湛江、肇庆等粤西城市。