F-35热度下降，四代战斗机重获青睐

F-35热度下降，四代战斗机重获青睐

近年来，五代机F-35的高昂维护成本和低出勤率令许多国家望而却步，反而让第四代战斗机因其经济实用性和多功能性重新获得青睐。

F-35是美国国防部最先进且最昂贵的武器系统，计划采购约2500架，预计使用至2088年。然而，该机的维护成本持续攀升，从2018年的1.1万亿美元增至2023年的1.58万亿美元，增幅达44%。更令人担忧的是，其可用性持续下降，各型别（F-35A、F-35B和F-35C）均未达到可用性目标。美国空军、海军和海军陆战队预计每年的飞行小时数将低于原计划，而空军运营单架飞机的年度成本已从410万美元增至660万美元，远超原定目标。

在这样的背景下，第四代战斗机以其较高的性价比重新进入各国视野。瑞典萨博公司的JAS-39E/F“鹰狮”战斗机就是一个典型例子。该机采用F414-GE-39E发动机，最大推力达10吨，配备探测距离140公里的Raven ES-05有源相控阵雷达。其最大起飞重量为14吨，可挂载5.3吨弹药，最大飞行速度达2.0马赫，作战半径800公里。

值得注意的是，JAS-39E/F与泰国现役的11架JAS-39 C/D型具有高度通用性和继承性，这大大简化了后勤维护工作。泰国选择采购10-14架JAS-39E/F，而非更先进的F-16V或F-35，正是看中了其经济性和实用性。

美国空军也意识到成本问题，正在重新设计下一代空中优势（NGAD）平台，以降低价格并更好地整合无人机僚机。NGAD项目原计划在2030年代取代F-22战斗机，但由于预算紧张，可能需要进行重大调整。空军部长弗兰克·肯德尔表示，他们正在考虑是否可以采用成本更低的设计方案。

以色列、美国等国也开始重新评估第四代战斗机的价值。例如，以色列空军正在考虑采购更多F-15EX战斗机，以补充其F-35I机队。这种“高低搭配”的策略，既能保持空中优势，又能在经济上可持续。

这一趋势反映了各国在经济和性能之间寻求平衡的努力。虽然五代机在隐身、传感器融合和网络战能力方面具有明显优势，但其高昂的成本和复杂的维护需求限制了其普及。相比之下，经过升级的四代机在许多任务中仍能提供足够的性能，同时保持较低的运营成本。

未来，我们可能会看到更多国家采用“高低搭配”的战斗机编队结构。五代机将用于执行高风险、高价值的任务，而四代机则负责日常巡逻、训练和其他低强度任务。这种混合编队结构既能保持空中优势，又能控制总体成本，是未来战斗机发展的一个重要方向。

这一趋势不仅反映了各国在经济和性能间寻找平衡的努力，也预示着未来空战形态的多样化和复杂性。