济南公交卡优惠，老年人该不该错峰出行？

济南公交卡优惠，老年人该不该错峰出行？

近日，济南公交早晚高峰拥挤问题再次引发热议。根据记者实地调查，在早晚高峰期间，多条主干线路出现严重拥挤现象，尤其是贯穿城市东西的K202路公交车，年轻人普遍反映座位被老年人占据，出行体验较差。

以K202路公交车为例，这趟贯穿济南交通大动脉“经十路”的公交线路，在早晚高峰期间几乎趟趟爆满。据公交司机反映，很多老年人会在早高峰之前上车，待到年轻人上车时就发现没有座位了。“早上六七点钟的时候，会有大爷大娘去晨练或者赶集买菜，年轻人上车的时候很多就没座了。”

这一现象并非个例。在多个社交媒体平台上，关于“老人在高峰时期抢坐公交”的话题频频引发热议。一位网友分享的视频显示，在早高峰时段，老年人将学生挤到车后门，司机不得不大声提醒让老年人给学生让行。此视频引发大量共鸣，不少网友表示每天都在上演类似场景。

2021年1月1日起，济南实施60周岁及以上老年人免费乘坐城市公共交通工具的政策。这一政策的初衷是体现人文关怀，让老年人共享社会发展成果。然而，随着城市人口密度的增加和公共交通压力的加大，这一政策的副作用逐渐显现。

为缓解这一矛盾，早在2022年1月，济南市交通运输局就曾召开新闻发布会，呼吁老年人等特殊群体尽量错峰出行。时任济南市交通运输局党组成员、副局长罗卫东表示：“我们倡议广大乘客，特别是老年人等特殊群体尽量错峰出行，在非必要的情况下，出行时间尽量避开早晚高峰期时段。”

然而，两年过去了，这一呼吁似乎并未得到很好的落实。据记者观察，早晚高峰期间老年人乘坐公交的比例并未明显减少。一位经常乘坐公交车的上班族表示：“每天早上都能看到很多老年人上车，有时候甚至比年轻人还多。”

面对类似问题，北京、上海等地已经采取了更为具体的措施。例如，北京实施了老年人高峰时段免费乘车限制政策，规定工作日早晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）老年人不能使用免费乘车卡，改为发放乘车津贴。上海则取消了老年人在高峰时段的免费政策，改为发放乘车津贴。

这些措施在一定程度上缓解了早晚高峰期间的公交拥挤状况，同时也保障了老年人的基本出行需求。专家认为，通过经济杠杆调节出行需求，是一种更为有效的手段。

针对济南的实际情况，可以考虑以下几种解决方案：

1. 分时段优惠：借鉴北京、上海的经验，对老年人免费乘车政策进行调整，限制早晚高峰期间的免费时段，改为发放乘车津贴或优惠券。

2. 技术升级：利用大数据和智能调度系统，优化公交线路和班次安排，提高运力。同时，可以开发专门的APP或小程序，为老年人提供错峰出行的便利。

3. 增加供给：通过新开线路、增加车辆等方式，提高公交运力。例如，济南公交近期开通的K73支线2和K285路，就是优化线网布局的具体举措。

4. 人文关怀：在政策调整的同时，也要充分考虑老年人的感受和需求。可以通过社区活动、志愿者服务等方式，为老年人提供更多的出行选择和便利条件。

老年人免费乘车政策的初衷是好的，但在实际执行过程中确实产生了一些意想不到的问题。解决这一问题需要政府、公交公司、老年人和年轻人等各方的共同努力。通过合理的政策调整和技术手段，我们完全可以在保障老年人权益的同时，也为年轻人创造更加舒适的出行环境。