广州APM线：体验无人驾驶地铁的独特魅力

广州APM线：体验无人驾驶地铁的独特魅力

在广州，有一条绝佳打卡线路——广州地铁APM线，它不仅是一条便捷的交通线路，更是一次独特的无人驾驶体验。

置身于APM列车，在隧道中穿行，一种穿越时空的既视感扑面而来。这条线路全长3.94公里，共设置9座车站，分别是广州塔站、海心沙站、大剧院站、花城大道站、妇儿中心站、黄埔大道站、天河南站、体育中心南站和林和西站，均为地下车站。

APM列车为庞巴迪公司CX-100车辆，采用橡胶轮胎导向，两节编组，每节车厢共8个座位，额定载客138人，一节最高载客量为179人。列车采用全自动无人驾驶模式，最高运行速度为每小时60公里。其自动驾驶系统能够实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视，并对设备故障进行集中告警管理。

在运营安全方面，APM列车除了自动驾驶模式，还具备ATP（列车自动防护系统）保护下的人工驾驶模式和全人工驾驶模式。行车调度中心会实时监控列车运行情况，确保安全。每次列车回厂后，都会进行包括功能测试、零部件检查在内的预防性维修。

在隧道中行车方向的右侧，还有一个小"彩蛋"——线路标志，用于显示行驶公里和地势坡度，对于人工驾驶起辅助作用。

地铁列车车型大盘点

说到地铁列车，五颜六色、有长有短、各不相同。虽然它们看起来千差万别，但总结起来主要有A、B、C、D、L五种车型。

A型车

A型车是地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型。单节车体基本长度为22米、宽3米，6节车厢编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输。

B型车

B型车是应用最广的地铁车型，近年国内新建地铁的城市普遍采用地铁B型列车。B型车单节车体基本长度为19米、宽2.8米，6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，适用于中大运量的城市轨道交通系统。

C型车

C型车一般是轻轨车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。C型车6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时。

D型车

市域D型列车主要用于市域快线。适用于中心城区与郊区或机场之间客流量相对较小、出行距离较长的地方。由于运行时间较长，座椅布置多采用横排座椅布置或横排座椅和竖排座椅混合布置方式。

L型车

L型车为直线电机驱动，属于中运量城市轨道交通系统。单节车体一般长16.8米，宽2.8米。L型车采用小轮径、带径向的转向架，车辆高度和轴重低，能减少隧道的土建工程量，且爬坡能力强，通过小半径曲线能力强。

APM列车为无人驾驶列车，属于特殊型号列车，其主要特征是微型化，主要用于自动旅客捷运系统，其集合了多种传统城市轨道交通工具特点。

如果你也对APM线感到好奇，想体验一下无人驾驶的列车，不妨前来体验其中的神秘和乐趣。

本文原文来自澎湃新闻