芜湖城南过江隧道：穿江而过的城市新引擎

芜湖城南过江隧道：穿江而过的城市新引擎

2024年10月12日，随着“皖江奋斗号”盾构机破洞而出，安徽首条长江隧道——芜湖城南过江隧道右线率先贯通。这条全长5.96公里的隧道，不仅是安徽省首条过江隧道，更是长江皖江段首条超大直径盾构隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。

隧道位于长江芜湖段大拐弯处，北起江北新区吴越路，南接弋江区大工山路，设计为双向六车道城市快速路。工程采用两台超大直径泥水平衡盾构机自北向南同向掘进。

这条隧道的建设难度超乎想象。它穿越了10余种地层，包括黏性如胶泥的泥质粉砂岩和硬度高达113.4兆帕的石英砂岩，还有一条宽达35米的破碎带。国家最高科学技术奖获得者、中国工程院钱七虎院士评价说，这是“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。

面对如此复杂的地质条件，建设团队展现了惊人的智慧和勇气。他们运用了20多项关键核心技术，对设备进行了近百项改造。自2021年9月17日始发以来，先后更换刀具2200余把，江底带压进仓1800余次。

在上软下硬的高粘复合地层中，刀盘频繁结泥饼，建设者们采取停机高压进仓清理、优化掘进参数、改造刀盘等措施，成功攻克这一难题。在断裂带施工中，他们通过加强江面巡视、优化刀具布置等手段，避免了江底冒浆、掌子面失稳等风险。

芜湖城南过江隧道的建设，将为城市发展带来深远影响。建成后，驾车过江仅需5分钟，比目前绕行节省30-40分钟，极大改善了跨江交通状况。

隧道的建设将有力推动江北新区的发展。作为合肥、南京1小时经济圈和上海3小时经济圈的重要节点，江北新区正加速崛起。隧道的建成将加速各类资源向江北新区流动，推动区域经济快速增长。

对芜湖市而言，这条隧道将优化城市空间布局，提升城市综合承载能力，助力芜湖更好地发挥省域副中心城市的功能。在长三角一体化发展的大背景下，隧道的建成将进一步促进芜湖与长三角其他城市的交通互联互通，推动产业协同发展，实现资源共享、优势互补。

芜湖城南过江隧道的建设，不仅是一项重大的交通基础设施工程，更是一次技术突破和创新的典范。它展现了中国在复杂地质条件下盾构隧道施工的最高水平，为后续类似工程积累了宝贵经验。这条隧道的贯通，标志着芜湖市在跨江发展上迈出了重要一步，也为长三角一体化发展注入了新的动力。