两个甲子看胶济：青岛——从历史站台驶向铁路枢纽新时代

两个甲子看胶济：青岛——从历史站台驶向铁路枢纽新时代

胶济铁路，这条串联起青岛、潍坊、淄博、济南等城市的交通大动脉，见证了中国近代史上的沧桑巨变。从德日殖民时期的修建，到回归中国，再到如今的高铁时代，120年的历程铭刻着我们民族的苦难与辉煌。今年是胶济铁路通车120周年，让我们一起沿着胶济线探寻历史遗迹，重访民族复兴之路，见证两个甲子的沧桑巨变。

位于栈桥附近的青岛火车站，满溢着浪漫气质。它是胶济铁路的起点，也是中国“离海最近”的火车站，犹如一座屹立在海边的浪漫地标。

11月14日，老明信片收藏者王学纲带着他的明信片来到青岛站前。他展示的两张百年前明信片，其中一张是1901年胶济铁路修建时的影像。将明信片与眼前的火车站对比，岁月变迁清晰可见，令人不禁感叹时光的魔力。

青岛站全景

青岛站

王学纲收藏的关于胶济线的老明信片

曾经明信片里的德建青岛站房于1991年拆除，不过如今高大的站房依旧保留着德式建筑风格。高耸的钟塔楼下方是胶济铁路青岛博物馆，展馆设有起点、联接、抗争、铸魂、腾飞五个展厅，1400余件展品静静地诉说着胶济铁路的漫长历程，带人们穿越时空，领略其发展的跌宕起伏。

胶济铁路青岛博物馆内展示的老胶济线上的铁轨

胶济铁路青岛博物馆内，一名学生正在这里“打卡”

胶济铁路青岛博物馆内展示的“胶澳租界条约”复制本

胶济铁路青岛博物馆内展示的德建青岛站模型

胶济铁路青岛博物馆内展示的新款动车组列车

原胶济铁路青岛区域有青岛站、大港站、四方站、沧口站、女姑口站、城阳站、南泉站、蓝村站、李哥庄站、胶东站、胶州站十一个站点。建于1899年的大港站，距济南站390公里，离青岛站3公里，其站房保留完好。而其他站房大多已退出历史舞台，被青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站、胶州北站等现代化站点所取代，新老交替间展现出时代发展的力量。

老明信片上的青岛站（王学纲提供）

大港站建于1899年，目前还保留着原来的风貌

大港站旧照（王学纲提供）

青岛海岸路上的这座德建老铁桥，见证了胶济铁路的变迁

铁路交通收藏爱好者陈天豪收藏的沧口站站牌，目前沧口站已停用

陈天豪收藏的上世纪60年代的青岛到北京的老车票

陈天豪收藏的部分老车票

城阳站现貌

胶县火车站旧址

胶州老火车站已被列为文物保护点

胶州站旧照（王学港提供）

蓝村站现貌

蓝村站旁的老建筑

老胶济线上蒸汽机车行驶的旧照（王学纲提供）

夜色下的青岛北站全景

夜色下的青岛北站与胶州湾大桥

红岛站全景

崭新的胶州北站

夜幕降临，一列列列车如“钢铁巨龙”般陆续归来，停靠在青岛北动车所存车场，等待入库检修维护。在检修库内，动车组机械师于雯，一位00后的年轻姑娘，正认真地对 CR400AF-S复兴号智能动车组司机室各项功能进行检查。谈及自己的工作，她满脸自豪。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到如今的复兴号动车组列车，胶济线上机车不断升级，时速也从30公里提升至350公里，车辆的更替见证了中国铁路从蹒跚学步到领跑世界的全过程。

动车组停靠在青岛北动车所存车场，等待入库检修维护

青岛北动车所存车场，等待入库检修维护的车辆

00后动车组机械师于雯正在对动车组司机室各项功能进行检查

机械师正在对CR400AF-S复兴号智能动车组底盘进行检查

CR400AF-S复兴号智能动车组入库检修

夜晚，国铁济南局青岛动车段，CR400AF-S复兴号智能动车组入库检修

国铁济南局青岛动车段生产调度指挥中心，调度员正在仔细核对调车计划

2018年12 月26日，济青高铁开通运营，这标志着胶济之间从最初的单线铁路发展为胶济铁路、胶济客专、济青高铁三线并行的格局。除胶济铁路外，青岛正积极打造成为区域性铁路枢纽。随着潍烟高铁的通车，青岛境内铁路线已增至14条，总运营里程达687公里。这些铁路线路纵横交错，极大地提升了青岛的对外交通通达性，为城市发展注入强劲新动力。

（大众新闻记者 陆金星）