北京公交线路优化：微循环线路助力“一张网”建设

北京公交线路优化：微循环线路助力“一张网”建设

北京公交线路优化又有新进展。根据最新消息，原计划调整的804路公交线路将暂缓实施，待地铁新线开通后再行推进。与此同时，为更好地满足市民出行需求，柳芳和酒仙桥地区提前开通了两条微循环线路——专26路和专23路，进一步完善了区域内的公共交通网络。

2024年，北京市发布交通综合治理行动计划，提出构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系。具体目标包括：

• 中心城区高峰时段平均道路交通指数控制在6.0左右
• 中心城区绿色出行比例达到75%
• 开通3条（段）地铁线路，新增45.3公里运营里程
• 优化调整30条公交线路，增开30条微循环线路

以顺义区杨镇为例，2024年3月开通8条镇域微循环公交线路（YZ01-YZ08路），运营10个月以来成效显著。这些线路具有线路短、站点优、周转快等特点，通过实地调研和多方联动，精准满足群众需求。

杨镇地区党委通过线上问卷征集活动，了解学生上下学及家长接送情况，主动联合相关部门推出微循环公交服务。同时，对沿线道路进行升级改造，增设安全设施，并组建志愿服务队，确保学生上下学安全。

北京持续推动地面公交与轨道交通的“两网融合”，优化公交线网布局。2024年已实施94条公交线路优化调整，增加公交线网覆盖30.8公里，改善84个居民小区出行条件。

“两网融合”充分发挥了轨道和公交各自优势：轨道适合长距离出行，公交则在中短距离出行中更具灵活性。通过优化调整，不仅提高了公共交通整体运营效率，还为市民出行提供了更多便利选择。

2024年四季度，北京在公交线路优化方面取得显著成效：

• 优化调整常规地面公交线路142条
• 新增错时共享停车位1.06万个
• 完成城市道路大修面积约209万平米
• 推进通学公交试点扩大到8个区，线路总数达302条

北京公交线路的持续优化，不仅提升了公交资源使用效率，还有效缓解了城市交通拥堵，为市民出行提供了更加便捷、高效的服务。随着“公交+地铁”出行方式的不断推广，北京的公共交通系统正朝着更加智能化、绿色化、人性化的方向发展。