全国首条上跨黄河地铁：济南地铁7号线建设正当时

全国首条上跨黄河地铁：济南地铁7号线建设正当时

2024年5月，随着济北站的顺利封顶，济南地铁7号线迎来了一个重要的里程碑。作为全国首条上跨黄河的地铁线路，7号线不仅承载着济南市民的出行期待，更肩负着推动黄河流域生态保护和高质量发展的历史使命。

济南地铁7号线一期工程全长30公里，其中地下线25.2公里，高架线5.2公里。线路起自凤凰南路站，终于济北站，共设置22个站点，其中21个为地下站，1个为高架站。采用A型车6辆编组，最高时速可达100公里。项目于2022年12月开工建设，预计建设工期为6年。

7号线的建设面临着前所未有的挑战。特别是在黄河北岸的科创中心站-济北站区间，施工团队需要在液化地层中进行盾构作业，同时还要下穿横一路综合管廊、大寺河支流、高压燃气管道等重要设施。

面对这些难题，济南黄河路桥建设集团第一分公司项目管理团队展现了卓越的技术实力。他们通过动态调整人员配置，优化项目组织架构，对盾构机进行实时监控，严格把控掘进参数，并做好浆液质量控制。最终，不仅克服了管片上浮、沉降等困难，还以单月掘进660米的优异成绩，打破了济南市2017年保持至今的掘进纪录。

7号线的建设，对于济南城市发展具有深远意义。作为《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中唯一支持设立的实体性新区，济南新旧动能转换起步区是这条地铁线的重要节点。7号线将紧密连接起步区与济南老城区，使起步区真正成为济南城区不可分割的一部分。

线路向北跨越黄河，将完善济南城区合理架构，促进人流物流跨黄河流动，加快南北向融合。向南则连接济南中央商务区、奥体片区等重要区域，未来还将与济莱高铁实现换乘，通达莱芜区和钢城区。这些都将为济南的区域协调发展注入新的动力。

随着7号线的稳步推进，一个更加便捷、高效的济南都市圈正在加速形成。根据规划，到2035年，起步区80%的市民将实现出门10分钟内乘坐轨道交通，进入主城区的时间将缩短至40分钟以内。这不仅将极大改善市民的出行体验，更将为济南的经济社会发展提供强有力的支撑。

济南地铁7号线，这条跨越黄河的地铁线，正在为泉城的未来开辟新的篇章。它不仅是济南轨道交通建设的重要里程碑，更是这座城市向着“黄河时代”迈进的有力见证。