三峡大坝运行20年：2500亿投资已收回七倍多，综合效益显著
三峡大坝运行20年：2500亿投资已收回七倍多，综合效益显著
三峡大坝作为我国最大的水利工程，自2003年投入运行以来，已经稳定运行了20多年。这座全长2300余米、高185米的大坝，在2023年一年内就创造了802亿千瓦时的发电量。然而，其建设成本也高达2500多亿元。那么，这座举世瞩目的水利工程是否已经收回了巨额投资成本？本文将从多个维度为您解析三峡大坝的综合效益。
三峡工程为何投资巨大？
三峡工程被誉为“世界之最”的水利枢纽，它不仅仅是一座大坝，而是一个包含三峡大坝、水库区域以及三峡电站在内的综合工程体系。该工程横跨江西、湖北、重庆等11个省市，占地面积达到58.3万亩，库区总长超过600公里。这样宏大的工程规模，无疑需要巨大的人力物力投入。
除了规模宏大，三峡工程在建设过程中，还采用了国际一流的建设标准，对工程质量进行了严格的把控。整个大坝使用了2088万立方米的混凝土和217万吨的钢材，其用量之巨，前所未有。三峡工程追求的是卓越的工程品质，这自然也意味着其造价不菲。毕竟，优质的材料和精良的工艺，是构建卓越工程的基础。
除了大坝本身，三峡工程在建设过程中还涉及了大规模的土地征用，导致了大量的移民搬迁。在蓄水期间，工程影响了13个市县、658个乡镇、1351个行政村，约167万户居民，涉及约120万移民的搬迁安置。为这些移民提供新的居住地和补偿耕地，所需的费用是巨大的。仅移民安置资金就高达856.53亿元，约占工程总投资的41%。
三峡工程蓄水后，还淹没了约63万亩土地。尽管这些地区已经无人居住，但不可避免地对当地环境生态造成了一定影响。为了保护国家的自然景观，投入了大量资金用于环境治理和生态恢复。
例如，三峡库区的1900多公里岸线都需要加固治理，总投资高达400多亿元。此外，还包括水土保持、库区植被恢复、水污染治理等环节，环境生态恢复的投入都非常巨大。
三峡工程作为国家重点水利工程，在设计阶段就被赋予了长期规划的使命。因此，在工程结构设计时，都是按照长期运行的标准进行设计，以确保长期效益的发挥。甚至许多其他工程结构的设计使用年限，更是长达300年。
这自然导致了三峡工程的造价高昂，以满足长期运行的需求。为了避免未来的持续修补，一次性投入了大量的资金。
三峡大坝是否实现了其建造目标？
如果仅从金钱角度来衡量收益，可能无法完全表达三峡大坝的价值。但如果从多个角度进行分析，我们会发现，三峡大坝实际上已经获得了巨大的收益。
首先是发电，这是三峡工程最主要的经济效益来源。凭借22500兆瓦的总装机容量，三峡成为世界上最大的水电站。截至2022年底，三峡电站的累计发电量已超过1.6万亿度，为我国的经济社会发展提供了大量的清洁电力。在物价不断上涨的今天，我们仍然能够享受到多年未涨价的电力，这其中三峡大坝功不可没。
同时，由于水力发电，三峡工程每年可以节省约3.19亿吨标准煤，减少二氧化碳排放8.58亿吨、二氧化硫595万吨。如果按照每千瓦时电量产生12元GDP计算，三峡水电至今已创造经济效益超过1.9万亿元。通过这样的换算，我们可以看到，1.9万亿与2500亿相比，曾经的投入如今已经收回了七倍多。
在民生方面，三峡大坝还创造了许多看不见的价值。例如，凭借6200多亿立方米的巨大库容，三峡成为了长江流域调蓄的“龙头”。通过科学的调度，三峡水库可以有效防洪抗旱，改善流域水资源的分布。仅在2010年和2012年，三峡就帮助削减了近千亿立方米的洪峰，避免了数千亿元的损失。这些都是“隐形”的收益。
同时，三峡每年还可以为中下游地区补充200多亿立方米的优质水源，大幅提高供水保证率，惠及近5亿人口。大坝还帮助长江中下游河段每年减少数亿吨的含沙量，明显改善了生态环境。在民众用水和生态方面，大坝也发挥了重要作用。
与此同时，三峡大坝的收益也体现在航运方面。在三峡大坝建成之前，长江上游由于水位过低，通航条件非常差。三峡蓄水后，航道里程直接增加了660多公里，通行吨位提高了10多倍，极大地改善了长江“黄金水道”的通航条件。数据显示，2021年三峡船闸的通过货运量达到了1.07亿吨，同比增长了11.43%。从2003年到2021年，三峡已累计通过3亿吨货运量，超过了蓄水前22年的总和，创造了难以估量的收益。
不仅如此，修建后的三峡水库还成为了具有重要吸引力的5A级风景区。每年有数百万中外游客慕名而来，为当地旅游业带来了数百亿的收益。据不完全统计，仅游客门票收费就已达到百亿元以上。三峡水库区的旅游经济发展，进一步催生了交通、商贸、餐饮等一系列相关产业的发展繁荣，全面带动了沿江城乡经济的持续增长。
结语
综上所述，三峡工程在防洪、航运、水资源优化、提供清洁电力、促进绿色发展等方面，已经发挥出了巨大且不可替代的综合作用。至于是否收回成本，并不是这座“百年大计”工程的主要目标。