南京北站：长三角交通新枢纽，区域发展新引擎

南京北站：长三角交通新枢纽，区域发展新引擎

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2024年9月，南京北站枢纽工程正式开工，标志着这一重大交通基础设施建设进入实质性阶段。作为南京铁路枢纽的重要组成部分，南京北站将对长三角地区的交通格局和区域发展产生深远影响。

南京北站位于南京市江北新区林场片区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里。项目总建筑面积69.21万平方米，主要建设内容包括国铁站房及相关工程、枢纽配套车场及换乘空间工程、南北广场及其地下空间等。

南京北站设计独具匠心，以“扬子江头、金陵花开”为主题，站房外形宛如一朵绽放的梅花。站房共设6层，地上4层、地下2层，从上至下分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层。站内设有“生态广厅”，布置绿植景观，并在梅花造型屋顶铺设太阳能光伏板，预计年发电量达300万千瓦时，实现绿色发展。

南京北站的建设将显著提升长三角地区的交通便利性。作为“八横八纵”高铁网的重要节点，南京北站将引入北沿江高铁、宁淮城际、宁宣城际、宁启铁路等多条铁路线路，形成直连全国的高铁网络。

建成后，南京北站将与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，构建起更加完善的铁路枢纽体系。这不仅将加强南京与长三角其他城市的互联互通，还将有效弥补长江以北地区缺少高速铁路的短板，促进区域交通一体化发展。

南京北站的建设将为区域经济发展注入新动力。作为长三角地区重要的交通枢纽，南京北站将带动江北新区城市功能升级和产业转型发展，成为区域高质量发展的新引擎。

根据规划，南京北站枢纽经济区将打造“两带三廊，多园成网”的绿地系统格局，发展以总部经济为核心，以科技服务、高端商务、商贸服务为主导，以新一代信息技术为引领的产业体系。这将有力推动创新链、产业链、资金链、人才链在南京北站枢纽经济区高效融合，进一步提升江北新区对外开放水平。

预计到2025年，“轨道上的长三角”将基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。南京北站的建成将进一步完善这一交通网络，提升南京作为区域中心城市的地位，为长三角一体化发展提供有力支撑。

南京北站的建设不仅是一项交通基础设施工程，更是推动区域协调发展的重要举措。随着工程的稳步推进，一个更加便捷、高效、绿色的交通网络正在长三角地区徐徐展开，为区域经济社会发展注入新的活力。