“新上海”轮首航钱凯港，中秘航线开启新篇章
“新上海”轮首航钱凯港，中秘航线开启新篇章
12月18日，随着“新上海”轮缓缓靠泊上海洋山港码头，标志着中秘航线迎来历史性时刻——钱凯港至上海的首条直达航线正式贯通。这条新航线的开通，不仅大幅缩短了中秘之间的海运时间，更为中国与拉美地区的经贸往来开辟了全新通道。
钱凯港：南太平洋的新枢纽
钱凯港位于秘鲁首都利马以北80公里处，是一座天然深水港，最大水深达到17.8米，足以停靠世界上最大的集装箱货轮。港口一期工程投资总额高达12.98亿美元，由中远海运港口公司承建，预计年吞吐量将达到100万标准箱、600万吨散货、滚装汽车16万辆。
作为中国在拉丁美洲的首个港口股权投资项目，钱凯港的战略意义不言而喻。它不仅将分担秘鲁最大港口埃尔卡亚俄的物流压力，更将成为南美洲通往亚洲的重要海运枢纽。通过钱凯港，中国货物可以辐射整个南美洲，甚至借助两洋铁路连接巴西、玻利维亚等内陆国家，构建起一个贯通太平洋和大西洋的物流网络。
中秘贸易：持续增长的十年
近年来，中秘经贸关系持续深化。数据显示，2016年至2023年的8年间，中秘贸易年均增速高达14.6%。2023年前10个月，双边贸易额已达2546.9亿元人民币，同比增长16.8%。中国已连续10年成为秘鲁第一大进口来源地和第一大出口市场。
在出口方面，中国汽车、手机、电脑、家电等产品在秘鲁广受欢迎。今年前10个月，中国对秘鲁出口机电产品404.3亿元，增长18.1%，占同期中国对秘鲁出口总值的一半。而在进口方面，秘鲁的铜矿砂、饲料用鱼粉等产品在中国市场占据重要地位。前10个月，中国自秘鲁进口金属矿砂和农产品分别增长19.2%、23.8%。
新航线：重塑中拉贸易通道
“新上海”轮的首航，仅仅是开始。中远海运已宣布将于2025年1月开通中国华南地区直航钱凯港航线，投入11艘船舶运营。这标志着中国与南美洲之间的物流通道将得到全面优化，运输时间大幅缩短，货物周转效率显著提升。
新航线的开通，将为中秘乃至中拉贸易带来深远影响。对于中国出口商而言，这意味着更低的物流成本和更快的交货时间；对于秘鲁出口商而言，则意味着更新鲜的农产品和更具竞争力的价格。消费者将在更短时间内享用到来自秘鲁的新鲜蓝莓和牛油果，而中国企业也将更容易将汽车和机械设备销往南美洲。
展望：中拉合作的新篇章
钱凯港的建设与新航线的开通，是中国与拉美地区深化合作的重要里程碑。它不仅体现了中秘两国在基础设施建设领域的成功合作，更为未来中拉贸易的进一步发展奠定了坚实基础。
随着“一带一路”倡议的深入推进，钱凯港有望成为连接中国与拉美地区的重要物流枢纽。通过这个港口，中国不仅可以更便捷地进入南美洲市场，还可以进一步拓展与整个拉美地区的经贸往来，为构建更加紧密的中拉命运共同体注入新的动力。