上海AI+交通创新实践：从智能调度到拥堵治理

上海AI+交通创新实践：从智能调度到拥堵治理

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https://www.sohu.com/a/841451928_122111634

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https://www.sohu.com/a/840354477_121798711

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2023年，上海交出了一份令人瞩目的交通治理成绩单：通勤拥堵指数同比下降6.64%，治理130余处交通拥堵点。这份成绩单背后，是上海在“AI+交通”领域的持续创新和突破。

在上海，AI技术正在为交通治理插上科技翅膀。隧道股份城建设计集团打造的“智捷易行”需求响应式智慧巴士服务，通过AI算法自动采集乘客出行需求，实现公交线路的“拼单定制”。这一创新应用已在上海多个区域落地，有效解决了市民出行“最后一公里”的难题。

同样值得关注的是隧道股份数字产业集团研发的“通达交通大模型”。该模型能够自动采集分析交通系统产生的海量多模态数据，涵盖车辆流量、交通事故、路况变化等多个方面。更值得一提的是，它具备预判交通状况、给出管理建议、调度处置资源的能力。例如，大模型可根据当前交通车流信息，预判城市未来数小时内的交通堵点，并自动给出缓解拥堵的处置方案和资源调度建议，甚至能自动调整交通信号设备等，缓解未来可能发生的拥堵情况。

在智能驾驶领域，上海几何伙伴智能驾驶有限公司申请的“端到端红绿灯多任务感知方法”专利技术，通过创新的模型架构设计，大幅降低了交通信号识别的复杂性。该技术不仅提升了红绿灯感知的快速响应能力，也将其应用场景扩展至智能驾驶、无人驾驶出租车及交通监控等领域。

这些创新技术并非停留在实验室阶段，而是已经在上海的交通系统中落地生根，开花结果。

以沪闵高架龙漕路上匝道改造为例，警方通过调整长实线、增加蓄车空间、优化车道提示牌等措施，使得工作日早高峰平均通行流量较改造前提升了约10%，平峰时段平均车速也提升了15%。这一案例充分展示了AI技术在交通治理中的实际应用效果。

从整体数据来看，2023年上海交通秩序类110警情数逐月稳步下降，成为全国唯一一个连续3年未发生一次死亡3人及以上交通事故的省级行政区。第三方机构报告显示，去年上海通勤拥堵指数较上年同期下降6.64%。

2024年，上海将继续推进交通治理智能化进程。计划完成不少于100处道路拥堵点改造，推广“微光复合电子警察”“无光电子警察”，努力消除补光灯对驾驶员的影响。同时，将进一步深化“放管服”改革，推动车驾业务下放到交警支队、派出所“综合窗口”和社会化服务机构，方便群众“就近办”“一次办”。

上海的实践证明，AI技术正在为城市交通治理带来革命性变化。通过智能调度和大数据分析，不仅能够有效缓解交通拥堵，还能提升交通安全水平，优化市民出行体验。随着技术的不断进步和应用场景的持续拓展，未来的城市交通将更加智慧、高效和安全。