机动车年检新规定对二手车交易有什么影响？

机动车年检新规定对二手车交易有什么影响？

机动车年检新规定对二手车交易有着多方面的积极影响。

首先，新规优化了车检周期。10 年内非营运小微型载客汽车在 10 年内，只需在第 6 年和第 10 年上线检验，超过 10 年的每年上线检验一次，取消了 15 年车龄"一年两检"。这增加了消费者购买二手车的便捷性，无需在全生命用车周期内进行多次年检，拓宽了汽车的生命周期，消除了消费者担心二手车年检麻烦的顾虑，提升了消费市场对二手车的购买信心。

其次，为消费者带来了切实优惠。国内车辆每次年检费用普遍在 200 元—300 元价格区间，叠加时间和交通成本，新政通过减少汽车生命周期内的车检频次，降低了消费者的养车成本。

再者，二手车市场一直受制于诸多政策性限制，如限迁问题、税负问题、商品属性缺失问题等。近年有关部门出台了一系列支持二手车市场发展政策，如新设临时产权、全国范围内取消国五限迁、车商以个人名义销售二手车被限等，加上汽车年检放宽实施，这套"二手车政策组合拳"将发挥积极推动作用。全国范围内取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营，改善了消费者的购车选择范围。

另外，年检新政提升了老车的市场竞争力，部分保值率不错、车况良好的日系老车，如凯美瑞、天籁、皇冠等，更有望成为市场新宠。

但要注意的是，可能会有部分车商趁机哄抬物价，扰乱市场秩序，消费者在购买时需保持理性、谨慎选择。

荣威i5：6.89-9.09万

捷达VS5：6.96-12.19万

极氪001：25.90-32.90万

本文原文来自太平洋汽车网