货车司机职业伤害保障亟待解决

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近日，两起涉及货车司机的事件引发了社会广泛关注。一起是内蒙古伊利牛奶运输过程中，司机因32箱牛奶外包装轻微破损被要求赔偿2095.24元；另一则是湖北咸宁68岁货车司机黄某某，在交警执法过程中发生肢体冲突后不幸身亡。这两起事件不仅暴露了货车司机在工作中面临的困境，更凸显了职业伤害保障的紧迫性。

据统计，近三成货车司机日均工作超过12小时，76.21%的司机日均工作时长超过8小时。高强度的工作不仅导致疲劳驾驶，还带来了严重的健康问题。数据显示，每年因大货车肇事导致约1.4万人死亡、2.2万人受伤，占交通事故伤亡总数的较高比例。此外，长期驾驶还使货车司机易患胃病、颈椎病、高血压等职业病。

然而，与之形成鲜明对比的是，货车司机的社会保障却严重不足。仅40.7%的司机参加新农合，22.5%投保交通意外险，工伤保险覆盖率更低，这使得货车司机在遭遇职业伤害时往往陷入困境。

面对这一现状，国家和相关企业正在积极采取行动。交通运输部联合多部门推出多项措施，包括严格规范执法、简化办事手续、优化禁限行政策、打击违法行为、推动社保覆盖等。同时，货拉拉等平台企业也在积极履行社会责任，通过职业伤害保障试点、司机恳谈会、安全培训等方式，提升司机权益保障水平。

尽管如此，货车司机的职业伤害保障仍面临诸多挑战。一方面，需要进一步完善社会保障体系，提高保险覆盖率；另一方面，也需要加强行业监管，规范执法行为，避免类似内蒙古和湖北事件的再次发生。同时，社会各界也应给予货车司机更多的理解和尊重，共同营造一个更加安全、健康的工作环境。

货车司机是道路货运业的重要组成部分，他们的权益保障关系到整个行业的健康发展。只有真正关心关爱货车司机，才能推动道路货运行业高质量发展，构建和谐稳定的社会环境。