长沙地铁1号线部分站点临时停运 公交接驳方案出炉

长沙地铁1号线部分站点临时停运 公交接驳方案出炉

5月9日至6月7日，长沙地铁1号线将在中信广场站至尚双塘站区间加装全封闭式声屏障设施，期间1号线省政府·清风站（不含）—尚双塘站区段将实施临时停运，桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站将暂停对外服务。

为保障市民出行，长沙公交集团将安排50台公交车在上述区间段双向运营接驳。

上行：从省政府·清风站2号口发车，经芙蓉路至尚双塘站1号口
下行：从尚双塘站3号口发车，经芙蓉路至省政府·清风站3号口

上行：省政府·清风站、杉木冲站、桂花坪站、雀园路汽车街区北站、芙蓉路绕城高速路口站、大托站、湘府中学西门站、中信广场站（友阿奥特莱斯站）、芙蓉路环保大道口站、尚双塘站（新路村站）

下行：尚双塘站（新路村站）、芙蓉路环保大道口站、中信广场站（友阿奥特莱斯站）、湘府中学西门站、大托站、芙蓉路绕城高速路口站、雀园路汽车街区北站、桂花坪站、杉木冲站、省政府·清风站

至尚双塘方向：6:30至23:40
至开福区政府方向：6:00至22:30
票价：2元/人次，刷卡享受7折优惠，1.4元/人次

高峰时期最短为1分钟，最长为4分钟；平峰时期的发车间隔会适时延长。长沙公交集团相关负责人介绍，根据情况设置接驳公交平均行车间隔时间，高峰时期最短为1分钟，最长为4分钟；平峰时期的发车间隔会适时延长。“我们在其中几个站点设置了备班车辆，如果客流增多，随时增发备班车辆来保证市民出行。”

地铁1号线公交接驳线所有站点均设置在原地铁进出站口附近，乘客可以在省政府·清风站2号出入口附近，乘坐接驳公交车前往尚双塘方向；尚双塘站附近的居民，可以在3号出入口附近的新路村站乘坐接驳公交前往省政府地铁站。省政府·清风站将安排工作人员引导乘客出行，市民乘客可根据需要沿线前往乘车。

此外，125路公交路线沿着芙蓉路行驶，途经暂停对外服务的4个地铁站点。记者查询地图发现，新路村站紧临1号线地铁尚双塘站，友阿奥特莱斯站距离1号线地铁中信广场站约300米，大托镇站距离1号线地铁大托站约200米，桂花坪地铁站（公交车站）距离1号线地铁桂花坪站约为300米。因此，长沙公交集团将在早晚高峰期阶段增加125路公交车发车频次。

此次施工只涉及中信广场站至尚双塘站区间，为什么要对4个地铁站实施临时停运？长沙地铁回复称，因桂花坪站至尚双塘站之间未设有存车线及渡线，地铁列车不具备折返条件，故根据1号线线路配置情况，选择距离施工区域最近且设有存车线的省政府·清风站进行折返，实施省政府站至开福区政府站小交路运营，最大程度降低施工对客运服务的影响。

为何不在省政府·清风站至尚双塘站区段实施列车单线双向（拉风箱）运营？长沙地铁解答称，地铁列车运行靠接触网送电提供动力，而施工期间接触网带电将威胁到施工安全。中信广场至尚双塘区间所属供电分区供电范围包含大托站至尚双塘站区段，为确保施工安全，施工期间必须对该区段接触网实施停电，故无法组织列车在该区段运营。

为什么不能将施工安排在夜间非运营时段或避开早晚高峰期，或者干脆延迟到暑假开展？长沙地铁回复称，本次声屏障施工分为原半封闭式声屏障拆除和新的全封闭式声屏障安装两个阶段。为最大程度减轻对周边居民出行的影响，长沙地铁已于4月1日至4月29日期间，采用夜间施工方式完成第一阶段旧设备拆除施工。但第二阶段新设备安装需使用大型设备并进行高空起吊作业，安全风险较大，且夜间施工时长较短，若采用全天分时段施工，将严重威胁到运营安全，有可能引发行车中断。因此，长沙地铁根据运营安全要求及设备设施条件，考虑尽量避开“五一”劳动节、端午节、暑运等大客流时期，经报长沙市人民政府批准后，决定于5月9日至6月7日期间对省政府·清风站（不含）—尚双塘站区段实施停运，以集中时间开展施工。在确保安全的前提下，长沙地铁将紧抓施工进度，尽量争取提早恢复正常运营。