深圳：新能源汽车推广先锋

深圳：新能源汽车推广先锋

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东方财富网

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来源

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https://www.szns.gov.cn/xxgk/qzfxxgkml/yw/content/post_11320837.html

2024年，深圳以293.53万辆的新能源汽车产量，成功问鼎全国汽车产量第一城，成为名副其实的“中国新能源汽车第一城”。这一成绩不仅体现了深圳在新能源汽车产业中的领导地位，也反映了国内新能源汽车市场的蓬勃发展。深圳的成功经验为其他城市提供了宝贵的借鉴，进一步推动了我国新能源汽车行业的整体进步。

深圳在新能源汽车推广方面走在了全国前列，这离不开政府的大力支持和相关政策的推动。2024年，深圳各区相继推出了多项购车补贴政策，为消费者购买新能源汽车提供了实实在在的优惠。

以宝安区为例，2024年6月24日至8月31日期间，个人消费者在宝安区参加活动的汽车销售企业购买新能源小汽车新车或“国六”以上排放标准燃油小汽车新车，可享受相应的购车补贴。罗湖区、盐田区、光明区和南山区也相继推出了类似的购车补贴政策，补贴金额从几千到几万元不等，极大地激发了市民购买新能源汽车的热情。

新能源汽车的普及离不开完善的充电基础设施。截至2024年8月，深圳已累计建成超充站486座，公共充电桩36.3万个，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。这一成绩的背后，是深圳市政府对充电基础设施建设的高度重视和持续投入。

根据2024年深圳市政府重点工作和高质量发展“十大计划”等部署，深圳市将扩大新能源汽车充电服务覆盖，2024年力争建设充电桩5万个，目前建设任务已完成过半。为了进一步提升充电设施的建设质量和管理水平，深圳市发展改革委还组织编制了《住宅小区充电设施建设规范（送审稿）》和《长期失效充电桩认定及评价规范（送审稿）》两项地方标准，为充电设施的建设和管理提供了更加科学的指导。

在政策和基础设施的双重支持下，深圳的新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。据统计，2024年前10个月，深圳市新能源物流车渗透率高达79%，在全国范围内一骑绝尘。其中，新能源轻卡在深圳市新能源物流车市场中占据了最大份额，前10个月共销售超过1.4万辆。

深圳市民对新能源汽车的使用体验总体良好。一位比亚迪唐DMi车主表示，该车型在城市通勤中表现出色，纯电模式下NEDC续航里程可达112公里或200公里，基本可以满足日常通勤需求。同时，该车型还配备了丰富的智能配置和安全性能，驾驶体验和用车经济性都达到了很高的标准。

另一位小鹏汽车车主表示，新能源汽车在城市通勤中非常方便，一次充电可以行驶500公里左右，完全满足日常使用需求。而且，新能源汽车的智能化程度很高，各种智能操作和自动驾驶功能让驾驶变得更加轻松。不过，他也提到，新能源汽车在高速行驶时的续航能力还有待提高，充电设施的分布也需要进一步优化。

尽管深圳在新能源汽车推广方面取得了显著成绩，但仍面临一些挑战。例如，充电设施在不同区域的分布还不够均衡，部分区域存在充电排队现象。此外，新能源汽车在高速行驶时的续航能力还有待提高，这在一定程度上影响了长途出行的便利性。

深圳在新能源汽车推广方面的成功经验，为全国其他城市提供了宝贵的借鉴。首先，政府的大力支持和相关政策的推动是新能源汽车普及的关键。其次，完善的充电基础设施是新能源汽车普及的基础。最后，新能源汽车的普及还需要充分考虑市民的实际需求和使用体验，不断优化产品性能和使用便利性。

深圳作为中国改革开放的窗口和科技创新的高地，在新能源汽车推广方面走在了全国前列。其成功经验不仅体现了深圳在新能源汽车产业中的领导地位，也为全国其他城市提供了宝贵的借鉴。随着技术的不断进步和基础设施的不断完善，深圳的新能源汽车产业必将迎来更加美好的未来。