深圳地铁11号线运行图大变脸！早高峰行车间隔压缩至3分56秒

深圳地铁11号线运行图大变脸！早高峰行车间隔压缩至3分56秒

引用

腾讯

等

6

来源

1.

https://new.qq.com/rain/a/20241109A01V9700

2.

https://m.bendibao.com/show882582.html

3.

https://jtys.sz.gov.cn/zwgk/jtzx/gzdt/content/post_11495338.html

4.

http://sz.bendibao.com/jt/2022214/882597.htm

5.

https://www.sznews.com/news/content/2024-12/05/content_31376138.htm?v=pc

6.

https://jtys.sz.gov.cn/gkmlpt/content/11/11718/post_11718261.html

深圳地铁11号线近日执行新的运行图，早高峰期间局部大客流区间行车间隔进一步压缩至5分30秒，运能最大提升27.2%，有效缓解了拥挤情况。此次调整不仅提升了高峰期运能运力，还优化了部分车站的首末班车时间，为市民提供了更为舒适便捷的出行环境。

根据深圳地铁集团最新发布的消息，此次运行图调整主要集中在以下几个方面：

• 早高峰时段：工作日早高峰期间，岗厦北站至福田站区段的平均行车间隔缩短至3分56秒，运能提升40%。这一调整主要针对早高峰期间该区段的大客流情况，通过增加上线列车数量，有效缓解了车厢拥挤状况。

• 晚高峰时段：工作日晚高峰期间，行车间隔进一步压缩至3分51秒，运能提升高达125%。这一调整不仅提升了运输效率，也显著改善了乘客的乘车体验。

• 周末时段：周末期间，福田站至岗厦北站双方向最小行车间隔由原来的9分钟压缩至4分14秒，运能提升113%。这一调整充分考虑了周末市民出行的特点，进一步提升了服务品质。

此次调整的另一个亮点是岗厦北站的换乘优化。作为11号线和14号线的重要换乘站，岗厦北站此前一直面临换乘不便的问题。此次调整后，岗厦北站11号线、14号线实现了“同站台直接换乘”，彻底解决了乘客需要通过站厅换乘的不便。

目前，11号线二期工程正在紧锣密鼓地进行联调联试，预计将于近期开通试运营。二期工程起自福田区福田站，沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站，全长约5.58公里，共设4座车站。

值得一提的是，二期工程中的福星站将为市民就医出行带来极大便利。该站紧邻中山大学附属第八医院，开通后将有效解决市民就医出行绕远路的烦恼。此外，华强南站也将实现与7号线的换乘，进一步优化区域交通网络。

为配合运行图调整和二期工程的开通，11号线新增了8列国产新车。新车车身创新运用渐变色腰带涂装，前端融入三角梅花瓣元素，展现了深圳的科技魅力和人文关怀。

新车不仅在外观设计上独具匠心，更在功能上实现了全面提升。车辆采用先进的新材料和工艺，符合绿色环保与高效建设的需求，为乘客提供了更加舒适便捷的出行体验。

此次深圳地铁11号线运行图的调整，不仅体现了深圳地铁集团对市民出行需求的积极响应，更展现了深圳作为先行示范区在公共交通领域的创新与担当。随着二期工程的即将开通，深圳地铁11号线将为市民提供更加便捷、高效的出行服务，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区贡献新的力量。