曼谷空难后的反思：航空安全需要多方共筑

曼谷空难后的反思：航空安全需要多方共筑

引用

中国民用航空局

等

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来源

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http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/202403/t20240329_223370.html

2.

http://www.qstheory.cn/qshyjx/2024-06/13/c_1130162192.htm

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http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/MHGZ/201606/t20160622_38641.html?eqid=c03618f900016b690000000364490ba4

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https://www.mot.gov.cn/2024zhengcejd/202404/t20240415_4127220.html

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https://m.book118.com/html/2024/1122/5303044212012001.shtm

2024年12月29日，济州航空2216号班机在韩国务安国际机场降落时发生空难，造成179人死亡，仅2人幸存。这起事故不仅震惊了整个航空界，也引发了公众对航空安全的广泛关注。这架从泰国曼谷起飞的波音737-800客机，在降落过程中遭遇鸟击，导致起落架无法正常放下，最终在没有起落架的情况下硬着陆，冲出跑道并引发爆炸。

这起空难暴露出航空安全中的一些关键问题。首先，飞机维护和检查的重要性不容忽视。涉事飞机此前已经多次出现起落架故障，这表明在飞机维护和故障排查方面可能存在疏漏。其次，机组人员的应急处理能力也值得深思。在起落架无法放下这种紧急情况下，机组人员是否采取了最恰当的应对措施？这些问题都值得深入探讨和反思。

在航空安全中，乘客同样承担着重要责任。根据中国民用航空局的规定，乘客在飞行过程中必须严格遵守安全规定，包括但不限于：

• 起飞和降落时系好安全带
• 按要求使用小桌板和遮光板
• 禁止在飞机上吸烟
• 禁止携带危险物品登机
• 遵守机组人员的指示

在紧急情况下，乘客需要掌握基本的自救知识。例如，正确的防冲击姿势是将小腿向后收，头部贴近膝盖；在需要时正确使用氧气面罩和救生衣等应急设备。

航空公司和机场是航空安全的主要责任方。根据《民用航空运输机场航空安全保卫规则》，机场管理机构需要：

• 制定和适时修订机场航空安保方案
• 配备与机场旅客吞吐量相适应的航空安保人员和设施设备
• 执行安检设备管理有关规定
• 将航空安保需求纳入机场新建、改建和扩建的设计和建设中
• 按照《国家民用航空安全保卫培训方案》对员工进行培训

同时，航空公司需要建立航空安保管理体系，包括目标管理体系、组织保障体系、风险管理体系和质量控制体系。这些措施都是为了确保飞行安全，预防和应对各种可能的威胁。

航空安全是一个系统工程，需要航空公司、机场和乘客共同努力。对于航空公司和机场来说，必须严格执行安全规定，加强员工培训，定期检查和维护设施设备。对于乘客来说，提高安全意识同样重要。这包括：

• 了解并遵守航空安全规定
• 学习紧急情况下的自救知识
• 配合机组人员的工作
• 不要在飞机上做出任何可能危及安全的行为

曼谷空难再次提醒我们，航空安全无小事。每一次飞行都凝聚着无数人的努力和汗水，每一个安全规定都源于血的教训。让我们共同努力，为每一次平安飞行保驾护航。