王传福：“卷”是市场竞争，积极拥抱才能胜出
王传福：“卷”是市场竞争，积极拥抱才能胜出
近日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在2024中国汽车重庆论坛上发表演讲。他表示，“卷”是一种竞争，是市场经济的本质，要拥抱、参与“卷” ，在竞争中打造世界级品牌。竞争才能产生繁荣，在竞争中不断优胜劣汰，这是一个自然规律。企业不必焦虑，只有积极拥抱，积极参与，才能真正在竞争中走出来。
王传福表示，大概3年前，自己曾在同一地点分享过观点，当时谈到自主品牌的市场占有率问题，没想到时隔几年真的发生了很大变化。中国新能源汽车在国家战略的指引下，在规模、质量、产业链、成本上都发生了翻天覆地的变化。大家也看到，国外很多势力，特别是政治家们对中国新能源汽车的发展很焦虑，甚至有的很害怕。我们自己说好，大家不一定信，国外政治家们担忧害怕，反而说明了我们自身真的做得不错。
他对中国自主品牌感到骄傲。这几年中国自主品牌在国家的战略指引下做了一些工作，在技术的提升、产业链的建设、产品的开发、市场的营销方面获得了长足的进步，拿出了真正的成果。
行业发展有喜有忧，有挑战有机遇，新能源汽车也是这样。前几天他在网上看到关于“卷”的问题，包括卷价格、卷技术、卷规模、卷流量，等等。其实“卷”是一种竞争，是市场经济的本质，祖国40年的繁荣昌盛伴随着竞争，伴随着市场的发展。所有的企业家要拥抱这种“卷”，拥抱这种竞争，在竞争中脱颖而出，撑起中国品牌，打造世界级品牌。
回想过去，中国的手机品牌曾有几百个，但通过十几年的优胜劣汰，最终只剩下几家，不过它们都走向了世界。家电、工程机械、太阳能品牌亦是如此。他认为，这是一个自然规律，企业不必焦虑，只有积极拥抱，积极参与，才能真正在竞争中走出来。
新质生产力是国家提出的一个高瞻远瞩的方向，他认为，它的核心还是创新。尤其在新能源汽车行业中，如何发挥创新优势是关键。新能源汽车代替传统燃油车是大势所趋，最近一组数据显示，新能源上险量超过50%，大于燃油车。这场新能源汽车代替传统燃油车的变革，实际上是技术的革命，而技术革命的主推动力就是创新。我们需要思考的是，如何在汽车工业领域的这场变革中，以创新的技术、创新的产品推动企业的发展，最终推动国家和工业转型升级。
说到创新，自然绕不开人才的培养。每个企业都必须要有大量从事创新开发的人才，尤其在新能源汽车领域，电池、电机、电控、工程半导体等相关人才是创新的基础，必须进行培养。在党中央的战略指引下，中国汽车工业在电动车上从无到有，从有到优秀，积累了大量的人才，其中，比亚迪围绕电动车发展所需要的方向来储备人才，目前已形成了近10万名工程师天团。
中国也有培养人才的好环境。特别是清华、北大，以及985、211等这些顶尖的大学为相关人才提供了天然的培养土壤。所以说，中国企业家非常幸福，因为这些高尖研发人员让中国汽车领域实现更高的水平。只要给这些人才足够大的平台和足够多的研发经费，随着时间的推移，他们必将给企业带来颠覆性的技术。这些人才也愿意去开发创新性的技术，因为这是他们的人生梦想。
他本人就是一名工程师，1997年，他曾在在北京有色金属研究院担任一名研发人员。作为一名研发人员，相比对工资的需求，更多的是对研发平台、研发经费、研发项目的期待，总希望能够想到哪里干到哪里。研发人员最大的梦想就是通过研发、经费、平台把产品开发出来，最后实现量产。所以，保障人才，保障研发团队是一个企业搞新质生产力、搞创新驱动的根本所在。
创新也离不开机制。传统燃油车有100年的发展历史，而新能源汽车完全是一个崭新的东西。过去十几年，新能源汽车在发展的过程中，各种技术的集成创新尤为重要。比亚迪率先建立了高度垂直整合的平台，打破了很多行业之间的壁垒，让工程师们在高度垂直整合的环境下进驻，实现高度灵活创新，只有这样才能够快速迭代，快速形成创新、形成产业链。
在电池和整车的配合上，电机、电控高度垂直将会大大提高效率。之前做成一件事可能需要五年时间，而现在可能只需要两年甚至一年，其中节省的三年相当值钱，在变革期，三年可以让一个企业腾飞，也可以让一个企业倒下。在这场高度竞争的新能源汽车代替燃油车的革命中，高度垂直整合体系可以让企业获得领先地位。比亚迪就在高度垂直整合的产业体系里面进行变革，构建了自己的产业链。它带来的创新，带来的效率，包括带来的成本优势非常明显。
这几年，比亚迪在发展的过程中也获得了一些很好的经验。有人才，有高度一体化垂直整合的体系，有中央和国家的战略牵引，再加上中国消费者的大力支持，新能源车这个新生领域里充满了爱，获得了巨大的发展。未来的路还很长，新能源汽车正在成长。它已经跨过了一个台阶，未来还要克服更多困难，这需要企业家们更多的努力。他相信，只要持续不断地投入，我们在这场变革中一定会脱颖而出。